Ferrovia ferroviária trilhos de aço parafuso espigões

Ferrovia ferroviária trilhos de aço parafuso espigões

A ponta do parafuso também é conhecida como parafuso de trilho. Como um tipo de espigão ferroviário, é um parafuso de metal para fixação de fixadores ferroviários. A ponta do parafuso geralmente é feita de aço NO.3. Como a superfície da haste do prego tem rosca, é chamada de ponta do parafuso. A resistência-de tração é 0,5 ~ 1,0 vezes maior que a do espigão common rail, mas a resistência ao empuxo é 50% menor. Devido à inconveniência de desmontagem e montagem, é difícil ajustar a bitola do trilho, que geralmente é usada no desvio ferroviário. Para atender às diversas necessidades dos clientes, podemos oferecer parafusos de ônibus, parafusos prisioneiros, parafusos dormentes ferroviários e outros pinos de parafuso personalizados em ferrovias.
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Descrição
Parâmetros técnicos

Sistema de fixação de pontas de parafuso de trilho

Customized Railway Screw Spikes

 

OEspigão de parafuso ferroviárioé um fixador rosqueado-projetado com precisão, projetado para fixar trilhos e placas de base a travessas de madeira ou insertos de travessas de concreto por meio do engate mecânico positivo de roscas helicoidais com o material hospedeiro . Fabricados em aço carbono de alta-resistência e graus de baixa{3}}liga, incluindo 35#, 45#, 40Mn2 e 20MnSi, essas pontas atingem propriedades mecânicas que variam de grau 4,6 (tração maior ou igual a 400 MPa) a grau 8,8 (tração maior ou igual a 800 MPa) com limites de escoamento correspondentes de 240–640MPa.

Especificações Técnicas:

Tipo de linha Padrão Faixa de diâmetro Tom Ângulo de flanco Formulário de Tópico Aplicação Primária Preferência Regional
Métrica Grosseira ISO 261 M20–M26 2,5–3,0 mm 60 graus V-Tópico Travessas de madeira de uso geral Europa, Ásia
Métrica Fina ISO 261 M22–M24 1,5–2,0 mm 60 graus V-Tópico Madeira nobre/madeira dura Europa Central
Whitworth BS 84 7/8"–1" 9–10 TPI 55 graus Redondo-com crista Ferrovias Patrimoniais Reino Unido, Comunidade
Grosso unificado ASME B1.1 3/4"–7/8" 10–9 TPI 60 graus V-Tópico Ferrovias dos EUA América do Norte
Fio redondo NF F50-014 M23–M26 4–5 mm 45 graus Crista Arredondada Ferrovias Francesas França, África
Tópico Acme ASME/ISO M24 5mm 29 graus Trapezoidal Inserções de concreto Transporte Pesado
Fio de contraforte Personalizado M24 6mm 3 graus/30 graus Serra-Dente Aplicativos-de alta extração Ferrovias de Mineração
Elastic Rail Clamp

Perspectiva de instalação e manutenção:

  • Mecanismo de deslocamento de material:Ao contrário das roscas de corte que removem material, as roscas com pontas de parafuso deslocam as fibras de madeira radialmente para fora durante a instalação, criando zonas de fibra comprimidas que exercem pressão radial contínua nos flancos da rosca.
  • Otimização do ângulo de carga:Ângulos de flanco de rosca de 60 graus (métrico) ou 55 graus (Whitworth) são otimizados para converter forças axiais de extração-em tensões de compressão nas fibras de madeira, em vez de tensões de cisalhamento que causariam falha nas fibras.
  • Resposta de carga de eixo duplo-:A hélice da rosca fornece diferentes mecanismos de resistência nas direções vertical (puxar-para fora) versus lateral (impulso), com capacidade vertical normalmente 2 a 3 vezes maior que a lateral devido à orientação da rosca em relação à direção da carga .

 

Manutenção e Perspectiva Operacional

 

  • Torque{0}}Monitoramento de ângulo:Os sistemas de instalação premium medem o torque e o ângulo de rotação simultaneamente, gerando curvas angulares de-torque em tempo real-que detectam desgaste de rosca, assentamento do fundo ou anomalias na madeira durante a instalação .
  • Ferramentas de extração:Os extratores hidráulicos-de rotação reversa aplicam torque controlado (normalmente 200–500 Nm) para remover pontas sem danificar a rosca, embora o torque de remoção normalmente mede 60–80% do torque de instalação devido ao relaxamento da fibra de madeira .
  • Máquinas automatizadas para colocação de esteiras:Trens de construção de alto-produto equipados com acionadores hidráulicos de-fusos múltiplos instalam de 8 a 16 pontas de parafuso simultaneamente a taxas superiores a 100 dormentes por hora durante a construção nova .
Screw Spike Railway Steel Rail
Fornecedor profissional Gnee

 

 

 

 

 

 

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