Teste de retirada de pico ferroviário-: procedimento e aceitação
Picos ferroviários- pontas de fixação e pontas de parafuso - são componentes essenciais que mantêm os trilhos firmemente ancorados aos dormentes. A qualidade da ancoragem afeta diretamente a estabilidade e a segurança da via, portanto o teste de arrancamento (extração) é uma etapa de verificação indispensável. O teste mede a força de retenção do espigão na travessa (madeira ou concreto), e não a ligação com o próprio trilho.
1. Objetivo do teste
O principal objetivo do teste-de arrancamento é verificar se o espigão atinge a força de ancoragem (retenção) exigida pelo projeto e pelo padrão de pista aplicável. A resistência ao arrancamento medida-confirma que a fixação pode suportar as forças verticais e laterais geradas pela operação do trem, garantindo a segurança ferroviária. Os resultados são usados para aceitação de picos recém-instalados e para inspeção periódica do-track de serviço.
2. Equipamento de teste
Máquina de teste-de extração (extração) - um equipamento hidráulico ou mecânico calibrado com uma estrutura de reação que segura a cabeça do espigão e puxa verticalmente
Célula de carga ou dinamômetro com calibração rastreável a um padrão nacional.
- Registrador de deslocamento/força (preferencialmente registrador de dados eletrônico)
- Ferramentas de medição (paquímetros, comparadores) para verificações de configuração
- Equipamentos de segurança (barreiras, roupas de proteção) para operadores
Todos os equipamentos devem ser calibrados e verificados antes do teste para garantir a precisão dos resultados.
3. Etapas de operação
Selecione uma amostra de pico representativa; o dormente (ou conjunto de dormente-de espigão) deve corresponder à condição de produção (mesmo tipo de dormente, pré-perfuração e tamanho de espigão).
Fixe o corpo de prova no equipamento de modo que a direção de tração seja vertical e alinhada com o eixo da ponta.
Defina os parâmetros de carga: uma taxa de tração controlada (de acordo com o padrão; uma faixa típica é de 5–10 mm/min para testes de aceitação) e o limite máximo de força.
Inicie o teste e registre força versus deslocamento continuamente.
Pare quando o pico for retirado ou a carga máxima especificada for atingida; registre a força de extração-de pico e o modo de falha (retirada de pico, remoção de thread, divisão de sleeper).
Compare a força de pico com o critério de aceitação (por exemplo, força de extração-mínima de acordo com o padrão da pista) e registre o resultado.
4. Aceitação e testes-em serviço
Para testes de aceitação, o teste de retirada-normalmente é destrutivo (pico retirado até a falha) em um tamanho de amostra definido por lote. Para inspeção-em serviço, um procedimento não{3}}destrutivo é usado: carregar o espigão para uma carga de inspeção especificada (abaixo da ancoragem de projeto), mantê-lo por um tempo definido e confirmar que não há deslocamento residual excessivo. Os valores de aceitação dependem do tipo de dormente e de ponta - por exemplo, pontas de parafuso em travessas de concreto normalmente exigem uma força de extração-mínima na faixa de 60 kN ou superior de acordo com o padrão relevante - e devem ser confirmados em relação à especificação do projeto.
5. Precauções de segurança
Siga rigorosamente os procedimentos operacionais seguros: mantenha o pessoal afastado do equipamento de teste durante o carregamento, use barreiras, verifique regularmente o equipamento quanto a desgaste ou vazamentos hidráulicos e nunca exceda a capacidade nominal da máquina. Calibre a célula de carga anualmente e após qualquer dano por impacto.
Seguindo este procedimento, o desempenho e a qualidade dos espigões ferroviários podem ser avaliados de forma eficaz, proporcionando uma forte garantia para a segurança do transporte ferroviário.
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O teste de extração de pontas ferroviárias-é usado para verificar a capacidade de retenção e o desempenho mecânico de pontas ferroviárias sob condições de teste específicas.TRILHO GNEEfornece pontas ferroviárias com requisitos de material, dimensionais e mecânicos correspondentes ao sistema de fixação de trilhos aplicável e às especificações do projeto.
