A prato de peixe ferroviárioé uma barra de reforço de juntas que restaura a resistência seccional efetiva nas juntas dos trilhos, ligando mecanicamente as almas dos trilhos, garantindo a passagem suave das rodas através das conexões.TRILHO GNEEfornece placas de encaixe compatíveis com trilhos GB 8–60 kg/m, padrões UIC, perfis BS11, seções de trilhos JIS, trilhos AS1085, tamanhos de trilhos AREMA/ASCE, bem como sistemas de trilhos para guindastes DIN536 e QU, com inspeção dimensional antes da entrega.

| Padrão | Tipo | Comprimento/Diâmetro | Peso/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 furos-24" | 17,04Kg | 45# químico |
| 115RE | 6 furos-36" | 25,56kg | composição(%): | |
| 132-136RE | 4 furos-24" | 17,75kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 furos-36" | 26,63kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 furos-630/Φ26 | 18,07kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 furos-600/Φ28 | 17,47kg | Cr: Menor ou igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 furos-630/Φ25 | 18,1kg | P: Menor ou igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 buracos | 14,34kg | S: Menor ou igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 buracos-800 | 19,94kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 buracos | 6,56kg | |
| BS60A | 4 buracos | 5,61kg | ||
| BS80A | 4 buracos | 6,5kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23kg | 50# químico | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34kg | composição(%): | |
| BS100A | 4 buracos | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 buracos | 18,08kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 buracos | 19,9kg | Si: 0,17-0,37 | |
| COMO | 50kg | 4 buracos | 14,3kg | Cr: Menor ou igual a 0,25 |
| 50kg | 6 buracos | 19,5kg | P: Menor ou igual a 0,035 | |
| S49 | 4 buracos | 9,71kg | S: Menor ou igual a 0,035 |
Como as placas ferroviárias melhoram a segurança nos sistemas de transporte?
As placas ferroviárias melhoram a segurança do transporte unindo com segurança as extremidades dos trilhos, mantendo o alinhamento preciso dos trilhos e garantindo a estabilidade vertical/lateral, o que evita descarrilamentos. Eles facilitam a transferência suave de carga entre os trilhos, reduzem a deflexão das juntas e permitem a expansão térmica. Esses componentes críticos evitam fraturas-relacionadas a lacunas e oferecem suporte à sinalização moderna por meio de projetos isolados e duráveis.
Principais melhorias de segurança fornecidas pelo Fish Plates:
- Integridade Estrutural:Eles conectam as extremidades dos trilhos, mantendo a bitola e a altura corretas, o que evita o desalinhamento,-uma causa comum de acidentes.
- Distribuição de carga:As placas de fixação garantem que o peso seja distribuído uniformemente pelas juntas dos trilhos, reduzindo o estresse nas extremidades individuais dos trilhos e evitando falhas-relacionadas à fadiga.

- Gerenciamento de Expansão Térmica:Ao permitirem pequenos movimentos, acomodam a expansão e contração dos trilhos devido às mudanças de temperatura, evitando empenamentos.
- Resistência ao impacto:Eles são projetados para suportar as forças de alto impacto das rodas que passam, especialmente em aplicações de carga pesada, evitando a deflexão das juntas.
- Confiabilidade do sistema de sinal:As placas de peixe isoladas são cruciais na sinalização ferroviária moderna, como o Controle Positivo de Trem (PTC), garantindo a separação elétrica e evitando falhas perigosas no sistema.
Tipos especializados para maior segurança:
- Pratos de Peixe Joggled:Projetado especificamente com uma curva para corrigir pequenos desalinhamentos ou diferenças de altura nos trilhos.

- Pratos de Peixe Isolados:Essencial para circuitos de via para manter operacionais os sistemas de sinalização automatizados.

Qual é o material da barra de junção do trilho?
As barras de junção ferroviária (placas de encaixe) são fabricadas principalmente em aço de alta-resistência, especificamente aço carbono ou aço-liga, projetadas para suportar cargas pesadas e resistir à deformação. Os materiais comuns incluem aço-laminado a quente (por exemplo, aço 55#, Q235, Q255), enquanto as juntas isoladas usam compósitos termoendurecíveis especializados ou fibra de vidro para propriedades não{8}}condutivas.
Principais materiais e propriedades:
- Aço carbono:Normalmente usado para barras de junta padrão (por exemplo, aço 55#).

- Liga de aço:Usado para requisitos-de alta resistência.
- Materiais Isolados:Materiais termoendurecíveis, compósitos ou fibra de vidro são usados para isolar juntas de trilhos para fornecer isolamento elétrico, resistência à corrosão e proteção UV.
- Processos de fabricação:Laminação-a quente, forjamento ou fundição são comuns, com materiais padrão geralmente incluindo aço Q235 ou Q255.
| Tipo de material | Grau/Designação Típico | Composição Química (% em peso) |
| Aço Estrutural Carbono | Q235 (GB/T 700) | C: Menor ou igual a 0,22 |
| Si: Menor ou igual a 0,35 | ||
| Mn: 0,30-0,65 | ||
| P: Menor ou igual a 0,045 | ||
| S: Menor ou igual a 0,045 | ||
| Aço Estrutural Carbono | Q255 (GB/T 700) | C: 0.18-0.28 |
| Si: Menor ou igual a 0,35 | ||
| Mn: 0,40-0,70 | ||
| P: Menor ou igual a 0,045 | ||
| S: Menor ou igual a 0,045 | ||
| Aço Médio Carbono | 50Mn/50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 |
| Si: 0,17-0,37 | ||
| Mn: 0,80-1,20 | ||
| P: Menor ou igual a 0,040 | ||
| S: Menor ou igual a 0,045 |
Fundada em 2008,TRILHO GNEEé um fabricante e fornecedor líder global de componentes ferroviários, especializado em alta-qualidadepratos de peixe ferroviário(barras de junção/barras de emenda) com forte capacidade de produção e capacidade de serviço global.
Nosso portfólio de placas de pesca ferroviárias é abrangente e está em conformidade com padrões internacionais, incluindo UIC, AREMA, BS, DIN e GB, abrangendo sistemas ferroviários leves (8kg-30kg), ferroviários pesados (38kg-75kg) e trilhos de guindaste (QU70-QU120). Oferecemos diversos tipos, como barras de juntas isoladas, placas de encaixe abauladas e juntas de trilhos de compromisso, com especificações precisas (4 furos/6 furos, 24 polegadas/36 polegadas), garantindo excelente desempenho mecânico. Mantemos um controle de qualidade rigoroso apoiado pela certificação ISO 9001:2015, um centro de inspeção interno e auditorias de terceiros da SGS e BV. Nosso serviço completo inclui personalização, produção, embalagem e suporte pós-venda, adaptado às necessidades do projeto do cliente.
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