Padrões de teste
1, padrão de detecção de dimensão geométrica
1. Medidor de trilha: o medidor de pista refere -se à distância entre os lados internos de dois trilhos de aço paralelo, geralmente 1435 milímetros. O desvio do medidor de pista afetará a operação suave do trem, por isso precisa ser verificado regularmente.
2. Altura do trilho: a altura do trilho refere -se à distância da superfície superior do trilho até o fundo do trilho, e diferentes tipos de trilhos têm diferentes padrões de altura do trilho.
3. Largura inferior do trilho: a largura inferior do trilho refere -se à largura do fundo do trilho, que afeta a capacidade de rolamento e a estabilidade do trilho.
4. Andição: A nivelamento refere -se à retenção de um trilho de aço dentro de um certo comprimento, que está relacionado à estabilidade do trem e ao desgaste do trilho.
2, padrão de detecção de condição de superfície
1. Desgaste: o desgaste da superfície do trilho de aço aumentará com o aumento do tempo de uso e é necessário testes regulares para garantir que esteja dentro de um alcance seguro.
2. Rachaduras: rachaduras na superfície dos trilhos de aço são riscos potenciais de segurança que requerem detecção através de métodos como testes ultrassônicos.
3. Corrosão: a corrosão na superfície dos trilhos de aço pode reduzir sua força e durabilidade e requer limpeza e manutenção regulares.
3, padrões internos de detecção de defeitos
1. Rachaduras internas: as rachaduras dentro do trilho de aço não podem ser facilmente detectadas, mas elas têm um impacto significativo na segurança do trilho e requerem detecção através de métodos como testes de partículas magnéticas e teste ultrassônico.
2. Voids internos: os vazios dentro do trilho de aço reduzirão sua capacidade de carga e exigirão a detecção através de métodos como testes radiográficos.
3. Não uniformidade do material: a não uniformidade dos materiais ferroviários pode afetar seu desempenho e requer detecção através de métodos como análise espectral.
4, padrões de teste para articulações ferroviárias
1. A suavidade da articulação: A suavidade das juntas do trilho afeta a operação suave dos trens e é necessário garantir que a diferença de altura e o desalinhamento esquerdo e direito na articulação estejam dentro da faixa permitida.
2. Força da articulação: a força da articulação ferroviária precisa atender a certos padrões para garantir que ele não quebre quando o trem passar.
5, ciclo e método de inspeção ferroviária
1. Inspeção regular: os trilhos de aço precisam passar regularmente de inspeções abrangentes para garantir que atendam aos padrões acima.
2. Testes não destrutivos: técnicas de teste não destrutivas, como testes ultrassônicos, testes de partículas magnéticas, etc. são amplamente utilizadas para detectar defeitos internos em trilhos de aço.
3. Inspeção manual: a inspeção manual é o método básico de inspeção ferroviária, que pode detectar problemas de condição de superfície.
4. Detecção automatizada: com o desenvolvimento da tecnologia, equipamentos de detecção automatizados, como carros de inspeção de pista, estão sendo usados para melhorar a eficiência e a precisão da detecção.
6, padrões internacionais e nacionais para inspeção ferroviária
1. Padrões internacionais: padrões de teste ferroviário desenvolvidos por organizações de padronização internacional como ISO e ASTM.
2. Padrões nacionais: Padrões de inspeção do trem de aço desenvolvidos por cada país com base em suas próprias condições de operação ferroviária, como GB/T 11264-2012 "Railway Steel Rails".
Ao realizar inspeções regulares e utilizar técnicas de teste avançadas, os problemas com trilhos de aço podem ser prontamente identificados e abordados, garantindo assim a segurança e a eficiência do transporte ferroviário.
