A espigão ferroviárioé um elemento de fixação projetado para fixar a base do trilho a travessas de madeira, compósito ou aço, proporcionando restrição longitudinal e lateral ao mesmo tempo em que acomoda a expansão térmica e as forças dinâmicas do material circulante.TRILHO GNEEfornece pontas de parafuso de 3V, pontas de parafuso Coach e outras pontas de trilho para GB 8–60 kg/m, UIC50/54/60, DIN536, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11 e AREMA/ASCE 25–175 lb, com opções de tratamento de superfície e orientação técnica completa de instalação.
| os tipos de parafuso dormente da série Ss | Nome do produto | Especificação | Material | Superfície | Padrão | |
| 1 | Parafuso rabo de peixe | M8-M64 | Q235,45#,55#,etc. | Zinco, Simples, Óleo Preto | UIC,AREMA,JIS,GB ou de acordo com suas solicitações. | |
| 2 | Espiga de parafuso | Ponta de parafuso de cabeça quadrada | M16-M22 *145-200 | |||
| Ponta de parafuso de cabeça hexagonal | ||||||
| Outros tipos | ||||||
| 3 | Parafuso dorminhoco | Tipo | Especificação | Peso/kg | Superfície | Padrão |
| Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Zinco, Simples, Óleo Preto | UIC,AREMA,JIS,GB ou de acordo com suas solicitações. | ||
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
De que são feitas a maioria dos espigões das ferrovias?
As pontas das ferrovias são feitas principalmente deaço de baixo-carbonoouaço-médio carbono(como aço Q235, Q345 ou 45#). Esta escolha de material garante que os espigões sejam duráveis, mas flexíveis o suficiente para serem cravados em dormentes de madeira sem quebrar.
Detalhes importantes sobre o material do espigão ferroviário:
- Propriedades dos materiais:Eles são projetados para serem resistentes, em vez de extremamente duros, permitindo que dobrem ligeiramente sob estresse.
- Notas comuns:Os materiais frequentemente utilizados incluem Q235 (boa plasticidade e tenacidade) e aço carbono 45# (maior resistência).
- Dureza vs. Fragilidade:Embora alguns possam ter um teor de carbono mais elevado para aumentar a resistência, o carbono extremamente elevado é evitado para evitar que os espigões se tornem demasiado frágeis.
- Alternativas:Em determinados ambientes, as pontas podem ser feitas de aços mais resistentes e de baixa{0}liga.
| Recurso | Aço Q235 | Aço 35# (AISI 1035) | Aço 45# (AISI 1045) |
|---|---|---|---|
| Classe de materiais | Aço Carbono Estrutural (Aço Suave) | Aço Médio Carbono | Aço Médio Carbono |
| Característica Primária | Boa ductilidade e soldabilidade, econômica | Força e resistência equilibradas | Alta resistência e resistência ao desgaste |
| Faixa de conteúdo de carbono | Baixo (menor ou igual a 0,22%) | Médio (0,32-0,40%) | Médio-Alto (0,42-0,50%) |
| Dureza típica (conforme laminado) | ~120 HB | ~160-200 HB | ~170-220 HB |
| Troca mecânica principal-off | Menor resistência, maior ductilidade.Propenso a deformação sob alto estresse. | Equilíbrio ideal.Suporta impacto significativo e forças de cisalhamento. | Maior resistência, menor ductilidade.Requer tratamento térmico adequado para evitar fragilidade. |
| Risco chave de desempenho | Falha de pico sob carga pesada ou repetida. | Geralmente confiável para a maioria das condições padrão. | Potencial de fratura frágil se não for{0}}tratado termicamente corretamente. |
| Ambiente de serviço recomendado | - Linhas de tráfego leve - Faixas temporárias - Tapumes não-críticos |
- Trilhos da linha principal (cargas moderadas por eixo) - Aplicativos-de uso geral |
Linhas principais de - transporte pesado- - Zonas-de alto estresse (curvas, interruptores) - Corredores-de alta velocidade |
| Consideração do ciclo de vida | Custo inicial mais baixo, mas pode exigir inspeção e substituição mais frequentes em serviços exigentes. | Melhor relação custo-benefício em serviço padrão devido à boa durabilidade e equilíbrio de custos. | O maior custo inicial e potencial de processamento, mas oferece a maior vida útil em condições severas. |
Por que os espigões ferroviários são usados nas ferrovias?
Os espigões ferroviários são fixadores essenciais utilizados para fixar trilhos de aço a travessas (tirantes) de madeira, mantendo a bitola dos trilhos (distância entre os trilhos) para evitar descarrilamentos. Proporcionam estabilidade estrutural ao ancorar o trilho e, em alguns casos, a placa de apoio, permitindo movimentos leves e necessários e ao mesmo tempo resistindo às forças laterais e longitudinais.
Principais funções e tipos
- Segurança e estabilidade:Eles garantem que os trilhos permaneçam retos e seguros, evitando descarrilamentos de trens.
- Espigas de cachorro:Nomeados devido às duas saliências em suas cabeças, esses fixadores são tradicionais, duráveis e-econômicos.
- Picos de parafuso:Eles fornecem força de retenção superior, com mais que o dobro da aderência dos espigões tradicionais para cães, e são frequentemente usados em cenários modernos de alta-carga para evitar o movimento dos trilhos.
- Eficiência de projeto:O design de aço-de baixo{1}}carbono em forma de cinzel é conduzido perpendicularmente à fibra da madeira, o que aumenta a resistência ao afrouxamento.
- Manutenção-econômica:Elas são uma solução durável para manutenção de trilhos, reduzindo a necessidade de cadeiras de ferro-fundidas caras, pesadas e volumosas.
Pico ferroviário, um dos produtosTRILHO GNEE, é usado para conectar o trilho de aço com o dormente ferroviário ou unir a placa do trilho e o dormente do trilho. Como um fornecedor profissional de fixadores ferroviários, a GNEE RAIL oferece diferentes tipos de fixadores ferroviários para atender às necessidades do cliente, como clipe e braçadeira de trilho elástico, passador de plástico, parafuso de trilho de alta resistência com porca, placa de base de trilho (laço), placa de peixe de trilho, ombro ferroviário (inserção), parafuso de peixe, borracha de ferrovia e almofada de EVA, etc. produtos qualificados em conformidade.
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