Conhecimento da indústria

Rastrear parafusossão componentes importantes nas conexões da trilha ferroviária. Eles são usados principalmente para conectar dormentes, trilhos e outros componentes de faixa para garantir que as várias partes da pista sejam fortemente combinadas para formar uma superfície de pista estável e contínua. Sua principal tarefa é garantir a integridade estrutural e a segurança do tráfego da pista.
Gnee Rail estabeleceu relacionamentos cooperativos estáveis com mais de 8, 000} clientes em todo o mundo, cobrindo mais de 160 países e regiões da Europa, Ásia, África, América, etc. Toda cooperação é uma afirmação da qualidade dos produtos e serviços gnee. Estamos bem cientes de que a satisfação do cliente é a força motriz fundamental para o desenvolvimento corporativo.
Tipos e usos de parafusos de pista
Existem muitos tipos de parafusos de pista, um dos quais é o parafuso de peixe, também conhecido como parafuso da articulação do trilho. Os parafusos de peixe são usados principalmente para conectar trilhos e articulações de trilhos, e são frequentemente usadas em pistas em metalurgia, coque, aço e outras indústrias.
Material e especificações de parafusos de pista
Os parafusos de peixe têm muitos tipos de acordo com tamanho, modelo e material, que podem atender a vários requisitos de operação ferroviária. A escolha de seu material e especificação depende do ambiente e dos requisitos de operação ferroviária específica.
O papel dos parafusos no sistema ferroviário
Os parafusos de faixa são usados em conjunto com placas de faixa ou prendedores de dormir através de porcas para formar uma estrutura integrante para reduzir a possibilidade de desvio e deformação da pista. Durante a operação ferroviária, a pista será afetada por muitos fatores, como vibração da carga do trem, mudança climática, assentamento do solo, etc. Portanto, os parafusos da pista precisam ter resistência a vibração suficiente e resistência à corrosão para garantir a integridade estrutural da faixa e a operação suave e segura do trem.







