Almofada ferroviária (track pad) é um componente de suporte elástico otimizado com design de textura-antiderrapante. A superfície de contato do trilho normalmente é gravada com padrões antiderrapantes-em formato de diamante ou tira, e a parte inferior é equipada com ranhuras de posicionamento para encaixe preciso no dormente. Isto evita eficazmente o deslizamento lateral da almofada causado pelas vibrações do trem, melhorando a estabilidade do sistema de trilhos. É particularmente adequado para transporte ferroviário urbano com frenagens frequentes e trilhos de estações ferroviárias de transporte pesado.
| Matéria-prima | Borracha, EVA, TPEE, HDPE |
| Padrão | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplicativo | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Número do modelo | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura operacional | -50~70 graus |
| Certificado | MSDS, ROHS, REACH |
| Notas | Devem ser armazenados em local limpo e ventilado. Não fique exposto à luz solar direta e mantenha longe de fontes de calor e reagentes químicos. Não toque no óleo, solvente orgânico e outros produtos químicos. Exposição proibida. |
Qual é a espessura de uma almofada elástica de trilho?
A espessura da almofada elástica do trilho varia significativamente de acordo com a aplicação, geralmente variando de5mm a 20mm, com espessuras comuns em torno6-12 mmpara trilhos padrão, almofadas mais finas (5-6 mm) para transporte pesado e opções mais grossas (9-12 mm ou mais) para trilhos de alta velocidade ou cargas pesadas especializadas, amortecimento de equilíbrio, amortecimento de vibração e estabilidade dos trilhos.
Qual é a base para selecionar a espessura do trilho?
A espessura da almofada do trilho é selecionada com base no equilíbrio da distribuição de carga, amortecimento de vibração, redução de ruído e estabilidade do trilho, considerando fatores como velocidade/peso do trem (o transporte-pesado precisa de mais espessura para a carga, alta-velocidade precisa específica para vibração), tipo de trilho, sistema de fixação, material do dormente e condições ambientais (como assentamento), com muito grosso causando problemas de bitola e muito fino, arriscando danos ao dormente. As principais considerações incluem carga por eixo (mais pesado precisa de mais espessura), velocidade (alta-velocidade usa projetos específicos) e isolamento de vibração desejado (mais redução de dB precisa de almofadas mais espessas/específicas).
Faixas típicas de espessura por aplicação
Passageiro/carga padrão:6 mm a 7 mm, às vezes até 10-12 mm para melhor amortecimento.
Ferrovia-de alta velocidade:9 mm a 12 mm, geralmente com designs específicos (cravejados/ranhurados) para alta atenuação de vibração.
Linhas de transporte pesado:Almofadas mais finas e rígidas (5-6 mm) ou compostos especializados para suportar cargas extremas no eixo sem compressão excessiva.
Trilhos urbanos/metrô:6mm a 10mm.
Guindastes Especializados/Pesados:É possível usar almofadas multi-camadas, às vezes com mais de 12 mm ou até 15-20 mm de espessura para impactos muito fortes.
GNEE RAIL fornece suportes ferroviários elásticos excepcionais de vários tipos para ferrovias de alta-velocidade, ferrovias de{1}velocidade normal e guindastes. Especialmente as almofadas ferroviárias feitas de borracha, EVA, TPEE e HDPE são muito populares entre os clientes. Nossas almofadas de borracha ferroviárias se ajustam aos trilhos, como UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Temos mais de 130 conjuntos de máquinas em nossas linhas de produção que podem atingir uma capacidade de produção anual de até 2.000.000 peças de almofadas ferroviárias. Oferecemos uma ampla variedade de suportes ferroviários e outros materiais de trilhos a preços competitivos.
