Rastejamento ferroviárioé o lento movimento longitudinal dos trilhos ao longo de uma via férrea, que ao longo do tempo pode comprometer a estabilidade da bitola e a segurança da operação do trem. As principais causas da fluência dos trilhos incluem cargas longitudinais repetidas provenientes de operações frequentes dos trens, tensões irregulares causadas por gradientes ou curvas, expansão e contração térmica em temperaturas altas ou baixas e retenção insuficiente dos trilhos por travessas e lastro. Esses fatores são particularmente pronunciados em ferrovias-de serviço pesado ou em regiões-de alta temperatura, acelerando o deslocamento longitudinal dos trilhos.
Âncoras ferroviáriasdesempenham um papel crítico na supressão da fluência dos trilhos. Ao pressionar firmemente contra a base do trilho e o dormente, as âncoras ferroviárias usam fricção, elasticidade e travamento estrutural para fixar o trilho, evitando efetivamente o deslizamento sob as cargas do trem e as mudanças de temperatura. Diferentes tipos de âncoras ferroviárias, comoDirija-, chave de unidade-ligada,eCanal da unidade,pode ser selecionado com base na carga da via, nas condições ambientais e no método de instalação para melhorar a retenção longitudinal e estender a estabilidade do sistema de via.
Especificações de âncoras ferroviárias
| Tipo | Usado em trilhos de 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 e UIC60 ou outros tipos conforme desenhos dos clientes. | ||
| Material | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Composição química (%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: Menor ou igual a 0,35, P: Menor ou igual a 0,03, S: Menor ou igual a 0,03 | C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: Menor ou igual a 0,25, P: Menor ou igual a 0,035, S: Menor ou igual a 0,035 | C:3,60-3,80, Mn: Menor ou igual a 0,6, Si:2,50-2,90, P: Menor ou igual a 0,08, S: Menor ou igual a 0,025 |
| Superfície | liso (oleado), pintura colorida, zinco pintado ou HDG | ||
| Padrão | AS1085.10-20002, RUÍDO, ISO-9001 | ||
Além de controlar a deformação dos trilhos, as âncoras de trilhos ajudam a distribuir a pressão dos trilhos nos dormentes, reduzindo o corte e o desgaste, e fornecem proteção para os dormentes de madeira e concreto.
Em áreas críticas, como pontes, cruzamentos e desvios, o layout adequado das âncoras ferroviárias melhora ainda mais a restrição longitudinal dos trilhos, reduz a frequência de manutenção e garante a operação suave do trem. Através da seleção e instalação cuidadosa de âncoras ferroviárias, os operadores ferroviários podem mitigar eficazmente os riscos de segurança associados à fluência ferroviária.
TRILHO GNEEoferece uma ampla variedade de âncoras ferroviárias e fixadores ferroviários complementares, suportando o uso em trilhos-de alta carga e ambientes complexos, juntamente com-orientação de instalação no local e serviços de otimização, ajudando os clientes a gerenciar o deslocamento ferroviário de forma eficaz durante todo o projeto e operação e melhorando a eficiência e a segurança ferroviária em geral.
