Que temperatura em graus Celsius as almofadas ferroviárias podem suportar?

Almofadas ferroviáriassão esteiras elásticas de poliuretano que são interpostas entre trilhos de aço e travessas para proteger a parte superior da travessa contra desgaste e impactos.

A rigidez inicial de uma almofada de trilho é projetada para não ser alta, de modo que sua deformação relativa sob as cargas da ponta do clipe de mola seja bastante substancial. Desta forma, pode garantir que a almofada do carril se mantenha em contacto próximo com o carril, apesar de quaisquer movimentos verticais deste último. Além disso, a razão pela qual as almofadas dos trilhos são feitas de borracha ou plástico é para amortecer os choques de vibração de um trem que passa.

Os calços de trilho (almofadas elastoméricas) podem suportar uma ampla gama, normalmente de-50 graus a +110 graus, dependendo do material (EPDM, borracha natural, etc.), mas projetos especializados vão mais altos (por exemplo, até 150 graus para EPDM) ou mais baixos (-60 graus para alguns), com desempenho (rigidez, amortecimento de vibrações) mudando significativamente em extremos, impactando a dinâmica da pista.

A temperatura afeta significativamente as pastilhas dos trilhos, tornando-as mais rígidas e menos eficazes no amortecimento de vibrações no frio, causando mais ruído e vibração nos trilhos. Em temperaturas mais altas, elas amolecem, reduzindo o isolamento e aumentando o movimento dos trilhos, impactando tanto o ruído quanto potencialmente a estabilidade dos trilhos, com diferentes compostos de borracha (como cortiça-reforçada) mostrando sensibilidades variadas, especialmente em faixas de-temperaturas extremamente baixas.

Efeitos de temperaturas frias (abaixo de ~20 graus)

• Maior Rigidez (Endurecimento): As almofadas de borracha dos trilhos tornam-se significativamente mais rígidas à medida que a temperatura cai, com o módulo de cisalhamento da borracha natural aumentando dramaticamente (por exemplo, seis vezes de 40 graus para -20 graus).

• Amortecimento Reduzido: O fator de perda (capacidade de amortecimento) também muda, tornando-se maior em baixas temperaturas para alguns materiais.

• Vibrações/ruídos mais elevados: As almofadas mais rígidas transmitem mais vibração do trem para os trilhos, aumentando o ruído de rolamento e as vibrações verticais dos trilhos, especialmente em torno de 63 Hz.

• Sensibilidade do material: as almofadas reforçadas-de cortiça apresentam aumentos de rigidez ainda maiores (fator de 10) no frio em comparação com a borracha natural.

Efeitos de altas temperaturas (acima de ~20 graus)

• Suavização: As almofadas de borracha amolecem, diminuindo a rigidez e o isolamento de vibrações.

• Pior isolamento: O isolamento de vibração piora, levando a maiores vibrações nos trilhos e aumento da radiação de ruído.

• Estabilidade-a altas temperaturas: alguns materiais, como EPDM e borracha-de cortiça, apresentam melhor estabilidade em faixas de-altas temperaturas (acima de 20 graus) em comparação com seu desempenho em-baixas temperaturas.

Após anos de experiência na fabricação de pastilhas ferroviárias,TRILHO GNEEdesenvolvemos uma linha de suportes ferroviários flexíveis de alto desempenho para atender a demandas rígidas e uma variedade de áreas de aplicação: de ferrovias padrão a linhas-para serviço pesado, suportes especiais para sistemas de fixação de trilhos com braçadeira E-e sistema de fixação de trilhos do tipo SKL. Os materiais incluem material HDPE / EVA / borracha, que possuem as seguintes características.

Nossas almofadas de trilho EVA / HDPE / borracha são de alta elasticidade, aplicando-se a tipos de trilhos como trilho UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs e tamanhos conforme solicitado. As pastilhas podem ser customizadas com ou sem ranhuras, em diversos designs possíveis, dependendo da necessidade do cliente.

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