Por que o aço para molas é usado para fabricar clipes elásticos para trilhos?
Aço molaé escolhido como material principal para fabricaçãoclipes elásticos de trilhodevido ao perfeito alinhamento entre suas propriedades mecânicas únicas e os requisitos funcionais do sistema de trilhos.
| Material | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Composição química (%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: Menor ou igual a 0,35, P: Menor ou igual a 0,03, S: Menor ou igual a 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: Menor ou igual a 0,03, S: Menor ou igual a 0,03 | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: Menor ou igual a 0,35 P: Menor ou igual a 0,03, S: Menor ou igual a 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: Menor ou igual a 0,03, S: Menor ou igual a 0,03 |
Através de um projeto preciso de composição química-normalmente contendo 0,5%-0,7% de carbono, ligado com 1,5%-2,0% de silício e 0,6%-1,0% de manganês, este aço atinge um limite elástico excepcional após o tratamento térmico. Isso significa que o clipe pode retornar tenazmente à sua forma original após inúmeras deformações, proporcionando continuamente uma força de fixação estável ao trilho, uma característica inatingível com o aço estrutural comum.
| Clipes-tipo E | |||
| Modelo | Diâmetro | Material | Dureza |
| E1809 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E1813 | ø18 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2001 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2039 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| E2055 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| Clipes de tensão SKL | |||
| Modelo | Diâmetro | Material | Dureza |
| SKL1 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL3 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL12 | ø13 | 38Si7 | 42-47 |
| SKL14 | ø14 | 60Si2MnA | 42-47 |
| Outros clipes ferroviários | |||||
| Modelo | Clipe ferroviário da Rússia | Clipe de Deenik | Clipe-antivandalismo | Clipe rápido GL1419 | GL1419 |
| Diâmetro | ø18 | ø25 | ø18 | ø15 | ø14 |
No nível microscópico, o aço para molas submetido a têmpera e revenido forma uma estrutura metalográfica de troostita revenida única. Essa estrutura confere ao material alta resistência e boa tenacidade, permitindo que ele resista a tensões alternadas-de longo prazo sem deformação plástica.
Testes práticos mostram que clipes de aço para molas de alta-qualidade podem manter a redução da força de fixação dentro de 15% do valor inicial, mesmo após 3 milhões de ciclos de carga. Esta resistência à fadiga garante um desempenho confiável do clipe sob o ambiente de vibração constante causado pelo tráfego de trens.
Outra vantagem importante do aço para molas é a sua excelente capacidade de absorção de energia. Quando as rodas do trem passam, o clipe converte a energia cinética do impacto em energia potencial através da deformação elástica e a libera gradualmente. Este processo pode reduzir a intensidade da vibração transmitida ao dormente em mais de 30%.
Além disso, após tratamento de superfície adequado (como galvanização-por imersão a quente), o aço para molas resiste efetivamente à corrosão ambiental, mantendo a estabilidade-do desempenho a longo prazo, mesmo sob condições climáticas adversas.
TRILHO GNEEutiliza composições químicas otimizadas de aço para molas e processos de tratamento térmico para garantir que cada clipe elástico produzido mantenha elasticidade duradoura e força de fixação sob condições operacionais extremas.
