Por que o uso de Rail Pads é obrigatório nas ferrovias?
Almofadas ferroviáriassão esteiras elásticas de poliuretano que são interpostas entre trilhos de aço e travessas para proteger a parte superior da travessa contra desgaste e impactos.
| EVA: Polietileno 80%, Acetato de Vinila 20%. | |||
| Parâmetro Técnico | Unidade | Requisito Técnico | Valor |
| Densidade | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistência à tracção | MPa | Maior ou igual a 15 | 16 |
| Alongamento | % | >500 | 550 |
| Ponto de fusão | grau | 170-190 | 170 |
| Resistência de Isolamento | Ω | Maior ou igual a 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Dureza | A | Maior ou igual a 90 | 92(A) |
| Almofada ferroviária HDPE | |||
| Parâmetro Técnico | Unidade | Requisito Técnico | Valor |
| Densidade | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistência à tracção | MPa | Maior ou igual a 19 | 19 |
| Alongamento | % | >80 | 150 |
| Ponto de fusão | grau | 170-190 | 190 |
| Resistência de Isolamento | Ω | Maior ou igual a 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Dureza | A | Maior ou igual a 98 | 98(A) |
| Almofada de trilho de borracha | ||
| Parâmetro Técnico | Unidade | Valor |
| Rigidez | KN | 90-130 |
| Dureza Costa A | grau | 72-80 graus |
| Resistência Eletrônica | Ω | Maior ou igual a 106 |
| Resistência à tração antes do envelhecimento | MPa | Maior ou igual a 12,5 |
| Alongamento antes do envelhecimento | % | Maior ou igual a 250 |
O uso obrigatório dealmofadas de trilhonas ferrovias decorre de suas funções insubstituíveis de proteção do sistema. Como meio de amortecimento crítico entre trilhos e travessas, as almofadas redistribuem as cargas de impacto do trem por meio de mecanismos de deformação elástica, evitando efetivamente rachaduras estruturais em travessas de concreto. Suas características viscoelásticas absorvem aproximadamente 30% da energia de vibração, garantindo a estabilidade geométrica do sistema de trilhos sob cargas dinâmicas de longo-prazo. Em linhas eletrificadas, as propriedades de isolamento das almofadas formam barreiras de segurança que evitam falhas de transmissão de sinal induzidas por vazamento de corrente.
A distribuição de carga das almofadas reduz a tensão na superfície do dormente em mais de 40%, prolongando significativamente a vida útil da infraestrutura da via. Seus designs selados bloqueiam a umidade e os corrosivos químicos, retardando a carbonatação do concreto. Em ferrovias de alta-velocidade, as funções de ajuste de rigidez das almofadas suprimem o desenvolvimento de ondulação dos trilhos, enquanto as ferrovias-de transporte pesado dependem de suas propriedades anti-fadiga para manter a pressão constante do sistema de fixação. As regulamentações ferroviárias globais designam universalmente os pads como componentes obrigatórios devido ao seu impacto direto na segurança operacional e nos custos de manutenção. A prática moderna de engenharia de via demonstra que as linhas sem almofadas exigem a substituição do dormente 3 vezes mais frequentemente e excedem os limites padrão de ruído ambiental.
TRILHO GNEEfornece uma série abrangente de almofadas ferroviárias em conformidade com os padrões internacionais. Nossos produtos passam por rigorosas certificações de qualidade e podem fornecer soluções customizadas para diferentes condições operacionais.
