Você sabe sobre trilhos ferroviários?
Os trilhos ferroviários são chamados de trilhos, trilhos, trilhos, etc. Eles são usados principalmente em ferrovias e trabalham com interruptores para permitir que os trens viajassem sem girar.
Os trilhos ferroviários geralmente são compostos por dois trilhos de aço paralelos, que são fixados em dormentes, e o lastro está sob os dormentes. Eles são presos por suportes de trilhos, prendedores, grampos de trilhos, talas de trilhos, barras de primavera, espigões ferroviários e outros acessórios ferroviários.
Os trilhos ferroviários são feitos de aço e podem ter maior peso do que outros materiais. Dormentes também são chamados de dormentes, dormentes de cinzas ou dormentes de estrada. Sua função é distribuir o peso dos trilhos e a pressão nos trilhos e manter um medidor fixo para manter o medidor dos trilhos. Dos dormentes originais de madeira, eles foram trocados para dormentes de concreto.
A pista possui uma variedade de cargas estáticas e dinâmicas verticais, laterais e longitudinais. A carga é transmitida dos trilhos através dos dormentes e do leito da estrada para o leito da estrada. Através da teoria mecânica, a tensão e a tensão geradas por cada componente da pista em várias condições de carga são analisadas e estudadas para determinar sua capacidade e estabilidade de rolamento.
A mecânica da faixa analisa a tensão e a deformação das estruturas de faixa sob a ação de locomotivas e veículos, bem como o impacto das doenças estruturais da pista nos danos na pista e na operação de trem, fornecendo uma base para projetar estruturas de trilhas e formular padrões de gerenciamento de faixas.
As faixas são compostas de lastro, dormentes, trilhos, peças de conexão, equipamentos anti-escalada e participação. Os trilhos originais eram trilhos de ferro fundido e, em seguida, desenvolveram-se em trilhos em forma de I. Na década de 1980, o medidor de trilha padrão usado pela maioria das ferrovias do mundo (ver a geometria dos trilhos de ferrovias) era de 1435 mm (4 pés 8 ½ polegadas). Mais estreito do que isso é chamado de ferrovia de calibre estreito e mais largo do que isso é chamado de ferrovia de bitola larga (consulte a Railway Engineering).
O lastro é colocado diretamente na superfície do leito da estrada, e o lastro é feito de materiais como pedra triturada, seixos e escória. Rails, dormentes e lastro são materiais com diferentes propriedades mecânicas, combinadas de maneiras diferentes. De um modo geral, o fundo da pista é o lastro, que fornece funções de elasticidade e drenagem para a pista. Os trilhos também podem ser colocados em uma base de concreto (bastante comum em pontes) ou até embutidos em concreto.
Os dormentes estão enterrados na cama de lastro, geralmente colocados horizontalmente, e feitos de madeira, concreto ou aço armado.
Os trilhos são presos aos dormentes com peças de conexão.
