Que danos podem ocorrer em trilhos de aço após uso prolongado
De acordo com a famosa teoria de Hertz, quando dois corpos deslizantes entram em contato sob alto estresse, a superfície ou a subsuperfície do corpo de contato gerará estresse de cisalhamento de contato extremamente alto. Esse tipo de tensão de cisalhamento de contato é a causa da fadiga na superfície do contato do trilho da roda do trilho. As principais manifestações de fadiga na superfície de contato entre o trilho e o trilho da roda são:
(1) Rachadura de peixe
Se a ocorrência de rachaduras em escala de peixes não for controlada no estágio inicial, eles podem se separar ou cair e até se transformar em danos nucleares na superfície transversal da cabeça do trilho, levando à quebra do trilho.
(2) borda de gordura da cabeça do trilho
As rachaduras finas na borda gorda da cabeça do trilho podem se expandir em rachaduras transversais e quebrar o trilho.
(3) colapso (fluência, manchas pretas)
Uma manifestação típica da fadiga de contato, o resultado do desenvolvimento é descascamento e descamação graves.
Em encostas longas e linhas de sinal, se o trem subir, freios, iniciar ou o motorista operar de forma inadequada, ocorre um atrito deslizante grave entre a roda e o trilho, resultando na formação de microestrutura martensítica extinta na superfície do trilho. A alta dureza e as propriedades mecânicas de baixa resistência da estrutura martensítica determinam sua fratura de metal sob a ação da tensão de contato do trilho da roda, levando a rachaduras e descamação. A ponta da rachadura descascada é altamente provável que se torne uma fonte de fadiga e se expanda para danos nucleares da cabeça ferroviária.
resumir
Além das formas acima, também inclui danos causados pelo núcleo do trilho, danos à articulação do trilho, rachaduras horizontais, verticais e diagonais nas rachaduras trilhos, trilhos do fundo do trilho e danos à articulação de soldagem do trilho. De acordo com os tipos, locais e causas de danos ferroviários na China, existem um total de 9 categorias e 32 tipos de danos, que são numerados com 2 dígitos. Os 10 dígitos representam a localização e o status dos danos, e o 1 dígito representa a causa do dano.
