OTrilho de aço 115RE (também conhecido como TR57 em alguns mercados) é um perfil ferroviário-para serviço pesado fabricado de acordo com as especificações AREMA e normalmente fornecido de acordo com os requisitos ASTM A1. É amplamente utilizado em ferrovias de carga, linhas de mineração e sistemas de trilhos industriais que exigem alta capacidade de carga-e longa vida útil sob cargas repetidas por eixo.
TRILHO GNEEfornece trilhos 115RE juntamente com componentes de fixação correspondentes, garantindo dimensões consistentes e desempenho confiável do material para instalação em projetos ferroviários internacionais.
1. Principais especificações técnicas e dimensões
O desenho geométrico do perfil do trilho 115RE otimiza a distribuição das tensões de contato das rodas e das forças laterais. As dimensões padrão e propriedades da seção são detalhadas no esquema e na tabela abaixo.
| Tipo de trilho | Padrão | Dimensões mm | Classe de aço | Massa M | |||
| Altura | Largura básica | Largura da cabeça | Espessura da teia | kg/m | |||
| 115RE | AREMA | 168.3 | 139.7 | 69 | 15.9 | IS/SS/HH | 56.9 |
Para desenhos CAD de trilho 115RE, especificações de perfuração ou arquivos de etapas 3D, por favorentre em contato com a equipe técnica da GNEE RAIL. A documentação técnica está disponível para apoiar a concepção do projeto, avaliação de aquisições e verificações de compatibilidade do sistema.
2. Fixadores de trilho padrão para sistemas ferroviários 115RE
Para garantir a compatibilidade do sistema e a estabilidade dos trilhos, o trilho 115RE deve ser integrado com componentes de fixação correspondentes. A GNEE RAIL projeta e fornece componentes padronizados configurados para esta base de trilho específica e geometria de alma:
- Barras Articuladas 115RE(Pratos de peixe):Barras de junta padrão de 4 furos (24 polegadas) e 6 furos (36 polegadas) fabricadas de acordo com as especificações AREMA, projetadas para alinhar as extremidades do trilho enquanto permitem a expansão térmica.
- Placas de gravata:Placas de apoio-duplas configuradas com uma inclinação de 1 em 40 para estabilizar a pegada do trilho em tirantes de madeira ou concreto.
- Clipes de trilhos e pontas de trilhos:Clipes elásticos do tipo E- (como a série E2005) e pontas de corte padrão de 5/8" x 6" para fixação mecânica.
- Parafusos e porcas de esteira:Parafusos de trilha com cabeça redonda-oval-com pescoço redondo e porcas quadradas pesadas.
3. Controle de Qualidade: Conformidade Dimensional e Tolerâncias
Desvios na geometria dos trilhos podem levar a concentrações de tensão localizadas, desgaste prematuro ou desafios de instalação dos trilhos. GNEE RAIL implementa um processo de verificação de{1}estágio duplo para garantir que todos os trilhos 115RE estejam em conformidade com os limites de tolerância AREMA e ASTM A1.
A. Teste de Retidão
A retilinidade é verificada usando sistemas de medição de retilinidade a laser multi-eixos junto com blocos padrão mecânicos. Os controles de tolerância incluem:
- Arco horizontal:O desvio permitido é limitado a um máximo de 0,8 mm por metro de comprimento.
- Cambagem Vertical:Limitado a menos de 0,5 mm por metro para evitar impactos verticais dinâmicos do material circulante.
- Varredura final:Limites rigorosos nas extremidades dos trilhos (dentro de 1,5 metros da junta) para garantir soldagem perfeita ou união mecânica durante a instalação.
B. Verificação da dimensão seccional
Paquímetros e medidores de modelo em{0}}linha monitoram dimensões seccionais críticas durante as fases de laminação a quente e endireitamento a frio:
- Tolerância de altura:±0,8 mm (±1/32 pol.) da dimensão nominal de 168,28 mm.
- Tolerância de largura básica:±1,2 mm (±3/64 pol.) dos 139,70 mm nominais.
- Simetria do Flange:A diferença entre as extensões laterais do flange não deve exceder 1,0 mm.
4. Classes Metalúrgicas, Composição Química e Propriedades Mecânicas
A vida útil de um trilho 115RE depende de sua microestrutura e propriedades mecânicas. Fornecemos trilhos em aço carbono e aço de baixa{2}}liga, focando principalmente na padronização900A (carbono padrão)e1100 (Cabeça Endurecida)classificações
A. Composição Química
A tabela abaixo descreve os limites químicos controlados projetados para equilibrar resistência ao desgaste, soldabilidade e resistência à fratura.
| Nota | C (%) | Mn (%) | Si (%) | P (máx.,%) | S (máx.,%) | Al (máx.,%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 900A (padrão) | 0.60 - 0.80 | 0.80 - 1.30 | 0.10 - 0.50 | 0.040 | 0.040 | 0.015 |
| 1100 (HH/Liga) | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.10 | 0.10 - 0.60 | 0.025 | 0.025 | 0.010 |
B. Propriedades Mecânicas
O tratamento térmico (endurecimento de cabeça on-line ou off-line) é utilizado para a classe 1100 para produzir uma estrutura perlítica fina, proporcionando maior resistência ao escoamento e dureza superficial em zonas de alto-desgaste, como pistas curvas.
| Nome da série | Resistência à tração (MPa) | Força de rendimento (MPa) | Alongamento A5 (%) | Dureza Mínima da Cabeça (HBW) |
|---|---|---|---|---|
| Grau 900A | Maior ou igual a 880 | Maior ou igual a 460 | Maior ou igual a 10 | Maior ou igual a 260 |
| Grau 1100 (HH) | Maior ou igual a 1080 | Maior ou igual a 780 | Maior ou igual a 10 | 340 - 390 |
5. Embalagem, Manuseio e Logística Global
Prevenir danos físicos e deformações durante o transporte é fundamental para preservar a retidão estrutural. GNEE RAIL fornece planos de logística e embalagem personalizados com base no comprimento do trilho e no destino final:
- Opções de comprimento padrão:Disponível em seções de 12-metros (39 pés), 25 metros (82 pés) ou comprimentos de corte personalizado de acordo com os requisitos do projeto.
- Configurações de embalagem:Os trilhos são fixados em feixes usando cintas-de aço resistente e separadores de madeira protetores para evitar atrito de aço-com{2}}aço. Parafusos de olhal de elevação-de alta resistência ou configurações de guindaste magnético-são utilizados durante o carregamento.
Métodos de Logística e Transporte:
- Transporte Containerizado:Ideal para trilhos de 12-metros, embalados em contêineres Open Top ou Dry-Van padrão de 40-pés{4}} usando estruturas de carregamento final personalizadas.
- Transportadores de carga a granel:Recomendado para volumes maiores de trilhos de 12m ou 25m para otimizar custos de frete. Os trilhos são sistematicamente empilhados e amarrados no porão do navio.
Entre em contato com o representante de vendas da GNEE
Se você precisar de preços para trilhos 115RE, estimativas específicas de agenciamento de carga ou sistemas de fixação correspondentes, entre em contato com nosso balcão de logística e vendas. Nossa equipe preparará um orçamento abrangente com base no destino pretendido e no cronograma de entrega.
Perguntas frequentes
Q1: Qual é a principal diferença entre os trilhos 115RE e TR57?
O trilho 115RE é projetado de acordo com as especificações americanas AREMA/ASTM, enquanto a designação TR57 é usada de acordo com os padrões europeus.
P2: Por que a classe 1100 (cabeça endurecida) é preferida para pistas curvas?
As seções curvas sofrem altas forças laterais e atrito dos flanges das rodas, levando a um desgaste acelerado. A classe 1100 Head Hardened (HH) fornece uma faixa de dureza superficial mais alta, de 340 a 390 HBW, em comparação com a classe padrão 900A (maior ou igual a 260 HBW). Esta maior dureza reduz significativamente a fadiga de contato de rolamento (RCF) e o desgaste da cabeça, prolongando a vida útil do trilho.
P3: A GNEE RAIL pode fornecer trilhos 115RE pré-perfurados?
Sim. A GNEE RAIL pode fornecer trilhos 115RE pré-perfurados nas extremidades para instalações de juntas mecânicas. O espaçamento e os diâmetros padrão dos furos dos parafusos estão em conformidade com as diretrizes da AREMA, mas tamanhos e distâncias de furos personalizados podem ser usinados para atender aos requisitos específicos do desenho.
