Clipe E do sistema ferroviário rápido

Clipe E do sistema ferroviário rápido

O clipe ferroviário é usado para fixar os trilhos à placa de base subjacente junto com o dormente de concreto. Uma variedade de tipos diferentes de clipes-para serviços pesados ​​são usados ​​para fixar os trilhos à placa de base subjacente ou ao dormente, sendo um deles o clipe E, que tem o formato de um clipe de papel grosso. Outro é o grampo de tensão SKL, que também é o tipo mais utilizado em todo o mundo. Outros como KPO Clamp e Nabla Clip, também utilizados em diversas situações.
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Descrição
Parâmetros técnicos

Especificações-de logística e embalagem transfronteiriças

Modelo não. Tipo de embalagem Material de embalagem Quantidade de embalagem unitária (unidades/caixa) Dimensões da caixa (C×L×A, mm) Peso Bruto por Caixa (kg) Limite de empilhamento (camadas) Grau à prova de umidade- Compatibilidade Logística (Tipo de Contêiner) Vantagem Logística Central
E-LOG16 Caixa Padrão Papelão Ondulado (K=K) 500 600×400×300 25 8 IP53 Contêiner padrão de 20 pés/40 pés Custo-efetivo para logística em massa
E-LOG18 Caixa Reforçada Parede-dupla corrugada + palete de madeira 300 500×350×320 28 6 IP54 Recipiente de cubo alto de 40 pés Resistente-a choques para remessas-de longa distância
E-LOG20 Vácuo-Selado + Caixa Saco de vácuo PE + papelão ondulado 400 550×400×280 26 7 IP65 Recipiente refrigerado de 20 pés/40 pés (opcional) À prova de umidade-para navegação costeira úmida
E-LOG22 Embalagem em caixa de madeira Caixa de compensado + forro de espuma EPE 200 700×500×400 32 4 IP64 Contêiner superior aberto-de 40 pés (remessa superdimensionada) Anti-colisão para pedidos-de alto valor
E-LOG25 Caixa de plástico dobrável Plástico HDPE reciclável + divisórias 350 650×450×350 29 5 IP55 Contêiner padrão de 20 pés/40 pés Embalagens reutilizáveis; logística-ecologicamente correta

Fast Railway System E Clip

Compatibilidade de transmissão de sinal e proteção EMI

Modelo não. Material de isolamento para compatibilidade de sinal Faixa de adaptação de frequência de sinal (kHz) Efeito de blindagem de interferência eletromagnética (EMI) (dB) Capacitância entre clipe e trilho (pF) Valor de indutância (μH) Taxa de atenuação de sinal (%) Padrão de conformidade EMI Vantagem de compatibilidade de sinal principal
E-SIG16 Náilon 66 50-500 Maior ou igual a 30 Menor ou igual a 20 0.8-1.2 Menor ou igual a 3 EN 55011 Compatibilidade básica de sinal para ferrovias não{0}}eletrificadas
E-SIG18 PA66 reforçado com fibra de vidro 50-800 Maior ou igual a 40 Menor ou igual a 15 0.6-1.0 Menor ou igual a 2 CISPR 22 Blindagem aprimorada para linhas principais eletrificadas
E-SIG20 PPS (sulfeto de polifenileno) 50-1200 Maior ou igual a 50 Menor ou igual a 10 0.4-0.8 Menor ou igual a 1 EN 50121-3-2 Estabilidade de sinal de-alta frequência para trens de alta-velocidade
E-SIG22 Composto revestido-de cerâmica 50-1000 Maior ou igual a 45 Menor ou igual a 12 0.5-0.9 Menor ou igual a 1,5 FCC Parte 15 Resistência EMI para sistemas de sinalização de metrô urbano
E-SIG25 PEEK (poliéter éter cetona) 50-1500 Maior ou igual a 60 Menor ou igual a 8 0.3-0.7 Menor ou igual a 0,8 CEI 61000-6-2 Atenuação de sinal ultra{0}}baixa para circuitos de pista de precisão

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