Clipes E ferroviários - Parâmetros de material e processo de fabricação
| Grau de material | Composição Química (% em peso) | Processo de tratamento térmico | Propriedades Mecânicas | Tolerância de Fabricação | Método de inspeção de qualidade |
|---|---|---|---|---|---|
| 60Si2MnA (China) | C: 0,56-0,64; Si: 1,50-2,00; Mn: 0,60-0,90; P Menor ou igual a 0,035; S Menor ou igual a 0,035 | Têmpera (860-880 graus, resfriamento a água) + Revenimento (420-440 graus, resfriamento a ar) | Resistência à tração: Maior ou igual a 1570MPa; Resistência ao rendimento: Maior ou igual a 1370MPa; Dureza: HRC 45-50 | Altura: ±0,3mm; Espessura da perna: ± 0,2 mm | 1. Espectrômetro (composição química); 2. Testador de dureza Brinell; 3. Paquímetro digital (dimensões) |
| 55SiMnMo (UE) | C: 0,52-0,60; Si: 0,60-0,90; Mn: 1h00-1h30; Mo: 0,15-0,25; P Menor ou igual a 0,030; S Menor ou igual a 0,025 | Têmpera (850-870 graus, resfriamento de óleo) + Revenimento (400-420 graus, resfriamento de ar) | Resistência à tração: Maior ou igual a 1450MPa; Resistência ao rendimento: Maior ou igual a 1250MPa; Dureza: HRC 43-48 | Altura: ±0,4 mm; Espessura da perna: ± 0,3 mm | 1. fluorescência de raios X-(composição); 2. Testador de dureza Rockwell; 3. Máquina de medição por coordenadas (CMM) |
| AISI 9260 (EUA) | C: 0,56-0,64; Si: 1,80-2,20; Mn: 0,70-1,00; P Menor ou igual a 0,035; S Menor ou igual a 0,040 | Têmpera (870-890 graus, resfriamento a água) + Revenimento (430-450 graus, resfriamento a ar) | Resistência à tração: Maior ou igual a 1600MPa; Resistência ao rendimento: Maior ou igual a 1400MPa; Dureza: HRC 46-51 | Altura: ±0,3mm; Espessura da perna: ± 0,2 mm | 1. Espectrômetro de emissão óptica; 2. Testador de dureza Vickers; 3. Instrumento de medição a laser |
| SUP9 (Japão) | C: 0,56-0,64; Si: 1,50-2,00; Mn: 0,60-0,90; P Menor ou igual a 0,030; S Menor ou igual a 0,030 | Têmpera (860-880 graus, resfriamento a água) + Revenimento (420-440 graus, resfriamento a ar) | Resistência à tração: Maior ou igual a 1550MPa; Resistência ao rendimento: Maior ou igual a 1350MPa; Dureza: HRC 44-49 | Altura: ±0,3mm; Espessura da perna: ± 0,2 mm | 1. Espectrometria de absorção atómica; 2. Testador de dureza Shore; 3. Micrômetro digital |
Clipes E ferroviários - Principais diferenças entre os padrões regionais
| Padrão Regional | Modelo típico | Foco no design | Requisito de resistência à corrosão | Subsídio de instalação | Garantia de vida útil |
|---|---|---|---|---|---|
| GB/T 12611 (China) | E16, E20 | Alta capacidade-de carga para trilhos pesados (43-60 kg/m) | Teste de névoa salina neutra: Maior ou igual a 500h (sem ferrugem vermelha) | Clipe E-folga do trilho: menor ou igual a 0,8 mm | Maior ou igual a 15 anos (em operação ferroviária normal) |
| UIC 864-3 (internacional) | E18, E22 | Compatibilidade com sistemas ferroviários-de vários países | Teste de névoa salina neutra: Maior ou igual a 600h (sem ferrugem vermelha) | Clipe E-folga do trilho: menor ou igual a 0,6 mm | Maior ou igual a 20 anos (sob manutenção padrão) |
| AREMA (EUA) | E15, E24 | Adaptabilidade a ambientes-de alta temperatura (deserto/pátios ferroviários) | Teste de névoa salina neutra: Maior ou igual a 400h (sem ferrugem vermelha); Resistência-a altas temperaturas (80 graus, 1000h sem deformação) | Clipe E-folga do trilho: menor ou igual a 1,0 mm | Maior ou igual a 12 anos (em operação de frete pesado) |
| BS EN 13146 (UE) | E21, E23 | Respeito ao meio ambiente (baixo teor de metais pesados) | Teste de névoa salina neutra: Maior ou igual a 550h (sem ferrugem vermelha); Teor de metais pesados (Pb menor ou igual a 0,1%, Cd menor ou igual a 0,01%) | Clipe E-folga do trilho: menor ou igual a 0,7 mm | Maior ou igual a 18 anos (em operação mista de passageiros/carga) |
| JIS E 1107 (Japão) | E17, E19 | Resistência à vibração para ferrovias de alta-velocidade (menor ou igual a 300 km/h) | Teste de névoa salina neutra: Maior ou igual a 500h (sem ferrugem vermelha); Teste de vibração (10-500 Hz, 10⁶ ciclos sem afrouxamento) | Clipe E-folga do trilho: menor ou igual a 0,5 mm | Maior ou igual a 16 anos (sob operação em alta-velocidade) |
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