Sistema de fixação de trilho E Clip

Sistema de fixação de trilho E Clip

O clipe ferroviário é usado para fixar os trilhos à placa de base subjacente junto com o dormente de concreto. Uma variedade de tipos diferentes de clipes-para serviços pesados ​​são usados ​​para fixar os trilhos à placa de base subjacente ou ao dormente, sendo um deles o clipe E, que tem o formato de um clipe de papel grosso. Outro é o grampo de tensão SKL, que também é o tipo mais utilizado em todo o mundo. Outros como KPO Clamp e Nabla Clip, também utilizados em diversas situações.
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Descrição
Parâmetros técnicos

Sistema de fixação de trilho e clipe

Rail Fastening E Clip

O clipe ferroviário é usado para fixar os trilhos à placa de base subjacente junto com o dormente de concreto. Uma variedade de tipos diferentes de clipes-para serviços pesados ​​são usados ​​para fixar os trilhos à placa de base subjacente ou ao dormente, sendo um deles o clipe E, que tem o formato de um clipe de papel grosso. Outro é o grampo de tensão SKL, que também é o tipo mais utilizado em todo o mundo. Outros como KPO Clamp e Nabla Clip, também utilizados em diversas situações.

Especificações Técnicas:

Recurso Categoria Especificação/Característica  
Especificação de materiais Fabricação Aço para molas com alto-carbono (normalmente 0,60-0,75% C) com liga de silício-manganês  
Processo de tratamento térmico Fabricação Austêmpera ou têmpera e revenimento para atingir dureza de 42-48 HRC  
Expectativa de vida do projeto Vida útil 15-25 anos dependendo da densidade do tráfego e das condições ambientais  
Velocidade de instalação Operacional 150-300 clipes por hora por operador com ferramentas de acionamento mecânico  
Faixa típica de carga do dedo do pé Desempenho 8-12 kN inicial, mantendo 7-10 kN durante toda a vida útil  
Faixa operacional de temperatura Ambiental -40 graus a +80 graus sem degradação significativa do desempenho  
       
Rail Fastening E Clip

Perspectiva Mecânica e de Instalação

Gerenciamento-de força tridimensional: Converte a força de fixação horizontal do clipe do trilho em uma combinação de pressão vertical no dormente e restrição lateral contra a base do trilho.

Distribuição e concentração de estresse: Projetado com raios e ângulos específicos para distribuir altas tensões de contato do clipe sobre uma área mais ampla do dormente e do próprio clipe, minimizando a deformação plástica.

Envolvimento dos pés ferroviários: Apresenta um perfil de contato usinado com precisão que acomoda com segurança a base do trilho, evitando a elevação e controlando o ângulo de inclinação do trilho (normalmente 1:40 ou 1:20).

Perspectiva de instalação, manutenção e integração de sistemas

 

  • Fundação para montagem de fixação: Atua como ponto de ancoragem ao qual todos os outros componentes (clipe, isolador, possível placa de tensão) estão conectados, definindo a geometria central do sistema.
  • Interface dormente: Projetado para ser embutido no concreto durante a fundição do dormente ou ancorado com segurança em dormentes de madeira/aço por meio de parafusos ou adesivos, garantindo uma conexão permanente.
  • Manutenção do medidor: Crítico para manter a bitola precisa; desgaste ou danos à superfície guia do ressalto levam diretamente ao alargamento da bitola.
  • Substituição Modular: em muitos sistemas, ombros desgastados ou danificados podem ser substituídos individualmente sem a necessidade de substituição de todo o dormente, facilitando a manutenção-econômica.
Railway Fastening Rail Shoulder System
Fornecedor profissional Gnee

 

 

 

 

 

 

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Xangai
Shenzhen Mandarim Oriental H
  • Xangai
    Shenzhen Mandarim Oriente

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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