Modelos e especificações do clipe SKL
Os clipes SKL são diferenciados principalmente pelo diâmetro do fio e pela seção de trilho específica que eles foram projetados para proteger. O modelo geralmente incorpora o tipo de trilho.
| Modelo / designação | Diâmetro do fio (mm) | Tipo de trilho aplicável | Principais características |
|---|---|---|---|
| SKL 3 | 18 | Uic60 / 60 kg / m | Pesado - clipe de serviço, fornecendo uma força de fixação mais alta para seções de estresse - altas. |
| SKL 4 | 16 | R65 (Rail Crane) | Projetado para trilhos de guindaste e outros perfis ferroviários especiais. |
| SKL 5 | 16 | UIC60 / 60 kg / m (por exemplo, para participações) | Variante projetada para aplicações específicas, como interruptores e cruzamentos. |
| SKL 14 | 15 | S49 / UIC54 / 50 kg / m | Médio - clipe de serviço. |
| SKL 15 | 18 | Uic60 / 60 kg / m | Pesado - clipe de serviço para altos - carregar ou alto - linhas de velocidade. |
Especificações técnicas gerais:
Material: Aço da mola (tipicamente 1.8159 / 60SI2CRA ou alto aço - de grau)
Tratamento térmico: extinto e temperado
Acabamento da superfície: cromato de zinco amarelo ou revestimento de epóxi para proteção contra corrosão.
Função: Para gerar uma carga alta e constante do pé no pé do trilho. Ele é bloqueado por uma cunha (também chamado de parafuso ou pino de trava), o que impede o afrouxamento não intencional.
Tabela de comparação: SKL Clip vs. outros prendedores
| Recurso | Clipe SKL (sistema NABLA) | Tipo E clipe |
|---|---|---|
| Princípio de fixação | Deformação elástica. Travado com segurança por uma cunha. | Deformação elástica. Preso por um parafuso e porca. |
| Mecanismo de travamento | Cunha (pino de trava) | Parafuso e porca |
| Tipo de dorminhoco | Dormentes de concreto (com ombro). | Dormentes de concreto (com ombro/parafuso). |
| Instalação | Requer dirigir a cunha para travar o clipe. | Requer chave de torque para o parafuso. |
| Força de aperto | Muito alto. Seguro, vibração - bloqueio resistente. | Alto. Desempenho comprovado. |
| Manutenção | Muito baixo. O mecanismo de cunha é altamente resistente à vibração. | Baixo. Bolt pode precisar de re -} Torquing. |
| Aplicação primária | Ferrovias européias (de, fr, nl, etc.), pesado - transportar, alto - linhas de velocidade. | Rede Ferroviária Nacional Chinesa. |
| Principais vantagens | Bloqueio extremamente seguro, alto desempenho em condições exigentes. | Design robusto, integra -se aos sistemas chineses. |
| Desvantagem chave | Mais componentes (clipe + cunha), instalação um pouco mais complexa. | Mais componentes do que clipe - somente sistemas. |
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