Descrição
Parâmetros técnicos
Desempenho de redução de ruído acústico e supressão de vibração
| Modelo não. | Nível de ruído operacional (dB(A)) | Efeito de redução de ruído (%) | Amortecimento de aceleração de vibração (m/s²) | Taxa de absorção de energia de impacto (%) | Banda de supressão de ruído de ressonância (Hz) | Projeto de otimização de redução de ruído | Vantagem do cenário de aplicação |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-AN | 75-80 | Maior ou igual a 25 | 12-15 | Maior ou igual a 65 | 200-500 | Membro Elástico Básico + Almofada de Borracha Combinando | Controle-de ruído econômico para ferrovias rurais |
| SKL3-AN | 68-73 | Maior ou igual a 35 | 8-11 | Maior ou igual a 75 | 180-450 | Combinação de elementos elásticos duplos + almofada EVA | Redução de ruído ferroviário urbano (áreas residenciais) |
| SKL12-AN | 65-70 | Maior ou igual a 40 | 6-9 | Maior ou igual a 80 | 150-400 | Curvatura otimizada dos membros + almofada de silicone-modificada | Conforto dos passageiros-de trens de alta velocidade (350 km/h) |
| SKL14-AN | 72-78 | Maior ou igual a 30 | 10-13 | Maior ou igual a 70 | 220-550 | Membro de Amortecimento Reforçado + Almofada-Resistente ao Desgaste | Supressão de vibração-de linhas de carga pesada |
| SKL21-AN | 62-67 | Maior ou igual a 45 | 5-8 | Maior ou igual a 85 | 120-380 | Estrutura de absorção de vibração-integrada + almofada de cerâmica | Operação de baixo ruído-de pista sem lastro |
Parâmetros de monitoramento inteligente e otimização leve
| Modelo não. | Função de monitoramento inteligente | Tipo de integração de sensor | Métricas de monitoramento-em tempo real | Inovação em materiais leves | Taxa de redução de peso (%) | Taxa de retenção de força (%) | Vantagem-leve e inteligente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-SL | Alerta de status básico | Montagem de sensor externo | Força de fixação, temperatura da superfície | Liga de aço-de alta pureza (60Si2CrA) | Maior ou igual a 8 | Maior ou igual a 95 | Econômico-para monitoramento de linha convencional |
| SKL3-SL | Detecção de anomalia de vibração | Sensor de vibração incorporado | Frequência de vibração, deformação elástica | Liga de aço + membro composto de nylon | Maior ou igual a 10 | Maior ou igual a 92 | Monitoramento de segurança em tempo real-de trens urbanos |
| SKL12-SL | Monitoramento de vários-parâmetros | Módulo de Sensor Integrado | Força de fixação, tensão, temperatura | Liga de aço-reforçada de titânio | Maior ou igual a 12 | Maior ou igual a 98 | Manutenção inteligente-de trilhos de alta velocidade (alertas preditivos) |
| SKL14-SL | Rastreamento de pressão de fivela | Sensor de pressão sem fio | Força de fixação dinâmica, tendência de fluência | Aço de mola leve (55Si2Mn) | Maior ou igual a 9 | Maior ou igual a 96 | Monitoramento remoto de condições-de linhas de transporte pesado |
| SKL21-SL | Monitoramento-completo do ciclo de vida | Unidade de sensor conectado-IoT | Distribuição de tensão, status de corrosão | Liga Composta + Núcleo de Fibra de Carbono | Maior ou igual a 15 | Maior ou igual a 97 | Sem lastro monitore a manutenção-orientada por dados-de longo prazo |
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