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Embora a instalação depicos ferroviáriosPode parecer simples, em operação real, todos os detalhes devem ser estritamente controlados. Primeiro, os dormentes precisam ser posicionados e pré-perfurados (se aplicáveis) e, em seguida, os picos são martelados ou parafusados ​​nas posições correspondentes. A instalação manual é adequada para a construção em pequena escala, enquanto a deposição ferroviária em larga escala geralmente usa máquinas de acionamento por pico ou equipamento de aperto de pista para melhorar a eficiência e a consistência. Durante o processo de instalação, é necessário garantir que os picos sejam verticais, a profundidade seja apropriada e as cabeças das unhas estão próximas ao fundo do trilho para garantir a força de aperto geral da estrutura da pista.

A manutenção de espigõesé igualmente importante. O pessoal de engenharia ferroviária precisa verificar regularmente se os picos estão soltos, enferrujados ou danificados e substituí -los no tempo. O envelhecimento de dormentes, vibrações frequentes de trens e impactos ambientais podem fazer com que os picos se soltem, de modo que a inspeção de pico é um link -chave no sistema de inspeção de pista. As estratégias razoáveis ​​de instalação e manutenção podem prolongar efetivamente a vida útil dos picos e garantir a segurança das operações ferroviárias.

Tratamento superficial de picos ferroviários

O tratamento da superfície dos picos ferroviários é principalmente para melhorar sua resistência à corrosão, prolongar sua vida útil e melhorar a força de ligação entre eles e os dormentes. Os métodos comuns de tratamento de superfície incluem o seguinte:

1. Bleening (tratamento de oxidação)

2. Galvanização a quente

3. Eletrogalvanizing (galvanização a frio)

4. Pintura (pintura em spray)

5. revestimento de dacromet

Estamos cientes de que os padrões ferroviários e as condições de uso variam de país para país. Para este fim,GneeForneça uma variedade de serviços personalizados e pode desenvolver e produzir produtos com base em desenhos, amostras ou parâmetros técnicos. Ao mesmo tempo, também temos fortes recursos de P&D e podemos trabalhar com os clientes para projetar melhores soluções para se adaptar aos cenários de aplicativos especiais. Sempre colocamos as "necessidades do cliente" em primeiro lugar para ajudar seu projeto a corar sem problemas.

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P: Você pode fornecer um relatório de teste para os picos? ​
R: Sim, fornecemos relatórios de teste detalhados para cada lote de produtos, incluindo relatórios de análise de materiais, relatórios de testes de propriedades mecânicas, relatórios de testes de resistência à corrosão etc., para garantir que a qualidade do produto seja transparente e rastreável. ​

P: Qual é a aplicabilidade de picos em diferentes linhas ferroviárias (como trilho de alta velocidade e trilho comum)? ​
R: Desenvolvemos picos especiais para diferentes linhas ferroviárias. Os picos ferroviários de alta velocidade têm requisitos mais altos para precisão e desempenho e usam processamento de alta precisão e materiais especiais para garantir estabilidade e confiabilidade; Os picos ferroviários comuns se concentram na relação custo-benefício, garantindo o desempenho básico para atender às necessidades de diferentes linhas. ​

P: Qual é o peso dos picos? ​
R: O peso dos picos varia dependendo do material e das especificações. De um modo geral, o pico de aço de liga com um diâmetro de 25 mm e um comprimento de 100 mm é de cerca de 0,5 kg, o pico de ferro fundido é de cerca de 0,6 kg e o pico de aço inoxidável é de cerca de 0,45 kg. O peso específico pode ser referido à tabela de especificação do produto. ​

P: O design pode ser otimizado de acordo com os requisitos do projeto?
Resposta: Temos uma equipe profissional de P&D e design que pode otimizar a estrutura, material, tratamento de superfície, etc. de pregos rodoviários, de acordo com os requisitos específicos do projeto dos clientes e fornecer soluções personalizadas.

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