Name: China Ponta de parafuso ferroviário para fabricantes de sistemas de fixação ferroviária Fornecedores Fábrica
Brand: GNEE
SKU: 289330199

Ponta de parafuso ferroviário para sistema de fixação ferroviária

A ponta do parafuso também é conhecida como parafuso de trilho. Como um tipo de espigão ferroviário, é um parafuso de metal para fixação de fixadores ferroviários. A ponta do parafuso geralmente é feita de aço NO.3. Como a superfície da haste do prego tem rosca, é chamada de ponta do parafuso. A resistência-de tração é 0,5 ~ 1,0 vezes maior que a do espigão common rail, mas a resistência ao empuxo é 50% menor. Devido à inconveniência de desmontagem e montagem, é difícil ajustar a bitola do trilho, que geralmente é usada no desvio ferroviário. Para atender às diversas necessidades dos clientes, podemos oferecer parafusos de ônibus, parafusos prisioneiros, parafusos dormentes ferroviários e outros pinos de parafuso personalizados em ferrovias.

Descrição

Parâmetros técnicos

↵Sistema de fixação de espiga de parafuso ferroviário

Screw Spike For Railway Fastening System

O Rails Screw Spike é umsistema de fixação roscadoprojetado paraprenda com segurança trilhos-de fundo plano a travessas de madeira ou compostascom resistência-extraível superior em comparação com pontas tradicionais para cães. Isso érosca-grande, design helicoidal e construção em aço forjadofornecem maior poder de retenção, frequência de manutenção reduzida e maior estabilidade da esteira para aplicações industriais e de linha principal. Ao contrário dos espigões acionados, os espigões roscados oferecemtorque de instalação controlado e possibilidade de ajuste/reutilização-, representando uma atualização significativa na tecnologia de fixação de via onde a confiabilidade e a longevidade são prioridades.

Especificações Técnicas:

Aspecto	Análise e Estratégia
Nome do produto	Espigão de parafuso de trilhos (fixador de trilho-para serviço pesado com rosca)– Incluir descritores: “High Holding Power”, “Torque Controlled”.
Núcleo USP	Design rosqueado que oferece resistência-à tração significativamente melhorada e estabilidade da esteira em comparação com pontas acionadas tradicionais, com torque de instalação mensurável.
Cliente-alvo	Engenheiros de manutenção ferroviária, operadores de linhas-de transporte pesado, empreiteiros ferroviários de mineração, gerentes de plantas industriaisprecisando de confiabilidade de pista atualizada.

Vantagem competitiva e argumentos de venda exclusivos (USPs)

Poder de retenção superior:Operfil de rosca profundo e agressivoenvolve mais fibra de madeira, aumentando dramaticamenteresistência axial-de extraçãoversus pontas de haste-lisas.

Torque{0}}Instalação controlada:Pode ser instalado comferramentas de torção especializadas ou equipamentos elétricos, garantindopré--carregamento consistentee estabilidade da bitola.

Reutilização e ajustabilidade:Muitas vezes pode serrecuado e{0}}apertado novamentedurante a manutenção da via ou substituição de dormentes, oferecendo melhor valor ao ciclo de vida.

Riscos e Mitigação

Risco:Maior custo por{0}}unidade e necessidade de ferramentas de instalação especializadas em comparação com dog spikes.
Mitigação:Enfatizareconomia de custos-de longo prazoatravés de manutenção reduzida, vida útil mais longa e potencial reutilização. Oferecerprogramas de aluguel de ferramentasou fazer parceria com fornecedores de ferramentas.
Risco:Possibilidade de danos ao thread ou threading-cruzado durante a instalação.
Mitigação:Fornecerguias de instalação detalhados e materiais de treinamento. Recomendarpré-perfuração em madeiras muito duras. Oferecerserviços de instalação ou suporte técnico.