Método de soldagem ferroviária sem costura

Com o rápido desenvolvimento de ferrovias de alta velocidade e carga pesada, a estrutura da pista foi gradualmente substituída por faixas perfeitas de trilhas comuns. Comparados às faixas comuns, as faixas sem costura eliminam um grande número de juntas ferroviárias, para que tenham as vantagens de direção estável, baixos custos de manutenção de trilhos e longa vida útil. Eles se tornaram o principal método para a construção de linhas ferroviárias de alta velocidade. As faixas sem costura são uma nova tecnologia importante para trilhos de trem. Os trilhos comuns são soldados em trilhos longos de um certo comprimento. As linhas formadas por soldagem e colocação de trilhos longos de um determinado comprimento são chamados de faixas sem costura. A soldagem de trilhos longos é uma parte importante da colocação de faixas perfeitas.

Atualmente, existem três métodos principais de soldagem para juntas de trilho de faixa sem costura: soldagem de contato do trilho, soldagem por pressão do gás e soldagem de térmito de alumínio.

A soldagem em contato com o trilho (soldagem flash) é geralmente usada para soldagem de fábrica. 95% das linhas perfeitas são concluídas por esse processo, ou seja, um trilho padrão 25- metro sem orifícios é soldado em um trilho 200-500- metro de comprimento.

O princípio é usar a corrente para passar pela superfície de contato do trilho para gerar calor para derreter a face final local do trilho e, em seguida, completar a soldagem por forjamento superior. Como a fonte de calor de soldagem de soldagem de contato vem da fonte interna de calor da peça de trabalho, o calor é concentrado, o tempo de aquecimento é curto, o processo de soldagem não requer enchimento de metal, o processo metalúrgico é relativamente simples, a zona afetada pelo calor é pequena e é fácil obter uma junta soldada de boa qualidade.

A soldagem de pressão de gás ferroviário amplamente utilizada é uma pequena máquina de soldagem por pressão de gás móvel, usada principalmente para soldagem de juntas de trilho longo nos canteiros de obras e também pode ser usado para soldar trilhos danificados usando uma clarabóia bloqueada.

O princípio é aquecer a face da extremidade da solda do trilho para um estado plástico e produzir uma quantidade de forjamento superior sob uma força de forjamento superior fixa. Quando a quantidade de forjamento superior atinge uma certa quantidade, o trilho é soldado em um todo.

A soldagem em aluminotérmica é geralmente usada para soldagem no local de trilhos ferroviários. É um método indispensável para a colocação da linha, especialmente o travamento de linha e o reparo do trilho quebrado. A soldagem termite de alumínio dos trilhos usa a forte afinidade química do alumínio no fluxo com oxigênio em condições de alta temperatura. É reduzido de metais pesados ​​e libera calor ao mesmo tempo, derretendo o metal em ferro fundido, fundição e soldagem.

Seu processo importante é colocar o fluxo de termite de alumínio preparado em um cadinho especial, acender o fluxo com uma correspondência de alta temperatura, produzir uma forte reação química e obter aço e escória fundidos de alta temperatura. Depois que a reação é calma, o aço fundido de alta temperatura é injetado no molde de areia pré-aquecido que prende os trilhos, derrete as extremidades dos trilhos que foram articulados no molde de areia, remove o molde de areia após o resfriamento e molda prontamente as articulações soldadas, de modo que as duas seções dos trilhos são soldadas. Embora o equipamento de soldagem térmica tenha as características de baixo investimento, operação simples de soldagem e boa suavidade nas articulações, sua solda é uma estrutura de fundição relativamente grossa, com baixa tenacidade e plasticidade. É melhor realizar o tratamento térmico pós-solda para melhorar o desempenho da articulação soldada.

Em suma, a qualidade da soldagem de trilho longa deve ser melhor alcançada pela soldagem de contato e soldagem por pressão do gás. A força final, a força de escoamento e a resistência à fadiga da soldagem de contato e da soldagem por pressão do gás podem atingir mais de 90% do material pai. A qualidade da soldagem térmica é um pouco pior, sua força final é de apenas 70% do material pai e sua força de fadiga é ainda pior, atingindo apenas 45% a 70% do material pai e sua força de escoamento é um pouco melhor, perto de entrar em contato com a soldagem.