Quanto custa o peso do trilho 136RE por metro?
OTrilho 136REtem um peso de aproximadamente67,56 kg por metro. Isso é derivado de seu peso padrão de136,2 libras por jarda. Na indústria ferroviária, esse peso é classificado como "pesado-, fornecendo a massa estrutural necessária para ferrovias de carga Classe I e transporte de alta-tonelagem.
1. A fórmula de conversão
Os pesos dos trilhos na América do Norte são normalmente expressos em lb/yd (Wlb), enquanto os mercados internacionais usam kg/m (Wkg). A conversão é calculada da seguinte forma:
- Wkg=Wlb×0,49606
- Para o perfil 136RE:136,2×0.49606=67.563 kg/m
2. Base Física para o Peso
O peso por metro é um resultado direto da geometria da seção-transversal do trilho. O 136RE foi projetado com um perfil de aço maciço para suportar tensões extremas:
- Área de seção-transversal: 13,32 pol2 (aproximadamente. 85.94 cm2).
- Densidade do Aço: Com base na densidade padrão do aço do trilho (aproximadamente . 7.850 kg/m3), a massa resultante é distribuída principalmente na cabeça e na base para máxima estabilidade.
Quais são as dimensões padrão de um trilho 136RE?
O 136RE (também conhecido como TR68) é um perfil de trilho padrão AREMA com altura padrão de 185,74 mm, largura de base de 152,4 mm, largura de cabeça de 74,61 mm e espessura de alma de 17,46 mm. Ele pesa aproximadamente 67,41–67,5 kg/m e é comumente usado para esteiras de-serviços pesados e cargas de-eixos-altos.
Principais dimensões e especificações do trilho 136RE (de acordo com os padrões AREMA):
- Altura do trilho: 185,74 mm (7-5/16 pol.)
- Largura da base: 152,4 mm (6 pol.)
- Largura da cabeça: 74,61 mm (2-15/16 pol.)
- Espessura da teia: 17,46 mm (11/16 pol.)
- Peso: 67,41–67,5 kg/m (aproximadamente . 136 lb/jarda)
- Comprimentos padrão: Geralmente de 12 a 25 metros, ou adaptados conforme necessário
| Perfil | Padrão | Dimensões mm | Seção S | Massa m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Padrão americano | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
O trilho 136RE foi projetado para oferecer estabilidade e alta resistência ao desgaste, frequentemente utilizado em-linhas ferroviárias de transporte pesado e corredores de carga.
Qual é o material de um trilho de 136 libras?
O trilho 136RE é feito de aço manganês com alto-carbono, produzido através de um processo de "aço morto" para garantir máxima densidade e pureza. A composição química normalmente inclui 0,72% a 0,82% de carbono para dureza e 0,70% a 1,10% de manganês para tenacidade e resistência ao desgaste. Dependendo da aplicação, está disponível nos graus Standard Strength (SS) ou Head Hardened (HH), sendo este último submetido a tratamento térmico para atingir uma dureza Brinell de 370 a 400 HBW.
Composição Química do Aço Ferroviário AREMA:
| AERMA 2019 | Grau de força | C | Si | Mn | P | S | Não | Cr | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aço carbono | 0.74–0.86 | 0.10–0.60 | 0.75–1.25 | Menor ou igual a 0,020 | Menor ou igual a 0,020 | Menor ou igual a 0,25 | Menor ou igual a 0,30 | Menor ou igual a 0,010 | |
| Aço de baixa liga | Força Padrão (SS) | 0.72–0.82 | 0.10–0.50 | 0.80–1.10 | Menor ou igual a 0,020 | Menor ou igual a 0,020 | Menor ou igual a 0,15 | 0.25–0.40 | Menor ou igual a 0,010 |
| Força Intermediária (IS) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Menor ou igual a 0,020 | Menor ou igual a 0,020 | Menor ou igual a 0,15 | 0.40–0.70 | Menor ou igual a 0,010 | |
| Alta resistência/cabeça endurecida (HH) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Menor ou igual a 0,020 | Menor ou igual a 0,020 | Menor ou igual a 0,15 | 0.40–0.70 | Menor ou igual a 0,010 |
Propriedades mecânicas do aço ferroviário AREMA:
| AREMA 2019 | Grau de força | Força de rendimento N/mm2 |
Força de tensão N/mm2 |
Alongamento % |
Dureza Brinell HBW |
|---|---|---|---|---|---|
| Aço carbono | Força Padrão (SS) | 511MIN | 983MIN | 10MIN | 310MIN |
| Força Intermediária (IS) | 724MIN | 1069MIN | 10MIN | 350MIN | |
| Alta resistência/cabeça endurecida (HH) | 828MIN | 1179MIN | 10MIN | 370MIN | |
| Aço de baixa liga | Força Padrão (SS) | 511MIN | 983MIN | 10MIN | 310MIN |
| Força Intermediária (IS) | 552MIN | 1014MIN | 8MIN | 325MIN | |
| Alta resistência/cabeça endurecida (HH) | 828MIN | 1179MIN | 10MIN | 370MIN |
Perguntas frequentes
Q1: Qual é a conversão exata entre 136RE e TR68?
R: TR68 indica um peso ferroviário de aproximadamente 68 quilogramas por metro. Como o peso do trilho 136re é de 67,6 kg/m, os dois termos descrevem exatamente a mesma seção física do trilho, apenas usando diferentes sistemas de medição regionais.
Q2: A altura do trilho 136re afeta o tipo de placas de amarração necessárias?
R: A altura da esteira influencia principalmente a folga vertical e a rigidez à flexão, mas a largura da base (6 polegadas) determina a placa de apoio. Você deve usar placas de amarração de ombro duplo-padrão projetadas especificamente para uma base de 6 polegadas.
Q3: Quais são os comprimentos de entrega padrão para os mercados métrico e imperial?
R: Os comprimentos comuns são 39 pés (11,89 metros), 78 pés e 80 pés. Para facilitar o transporte internacional de contêineres, comprimentos de 39 pés são universalmente preferidos, pois cabem perfeitamente em contêineres de 40 pés.
Q4: Preciso de barras de junta especializadas para a seção ferroviária 136re?
R: Sim, os fishplates planos padrão não funcionarão. Você precisa de barras de junta especificamente forjadas ou laminadas que correspondam aos ângulos exatos de pesca da seção do trilho 136re para garantir um ajuste seguro e nivelado.
P5: É possível pré-perfurar os trilhos antes da entrega?
R: Sim. A GNEE RAIL opera máquinas de perfuração CNC multi{1}}de precisão para fazer os furos necessários nas extremidades do trilho de acordo com os desenhos de engenharia específicos do seu projeto.
Ao selecionar o trilho pesado 136RE, compreender as dimensões detalhadas do trilho 136re, o perfil do trilho 136re e o peso por metro é essencial para alcançar o desempenho-da via a longo prazo. Com vasta experiência em produtos ferroviários,TRILHO GNEEpode apoiar seu projeto com soluções ferroviárias otimizadas. Operando nossas próprias linhas de laminação de aço, centros de perfuração CNC e laboratórios de testes físicos, mantemos um controle rigoroso sobre as composições químicas e tolerâncias dimensionais. Isso nos permite fornecer produtos de qualidade incomparável, processamento preciso e entrega confiável para seus programas de construção ou renovação de vias.
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