Aespigão ferroviárioé um conector de fixação de aço usado para fixar os trilhos aos dormentes, formando uma interface estável que suporta as cargas dos trilhos, limita o deslocamento e mantém a estrutura contínua dos trilhos. É indispensável para sistemas convencionais de via lastrada.TRILHO GNEEfornece pontas de trilho compatíveis com trilhos GB, UIC, DIN536, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 e AREMA/ASCE 25–175 lb.
Quais são os 4 tipos de cabeças de parafuso?
Os 4 principais tipos de pontas de parafusos ferroviários, comumente usados para proteger sistemas de fixação de trilhos, são osParafuso dorminhoco série Ss, ponta de parafuso de cabeça quadrada, ponta de parafuso hexagonal, eponta de parafuso-de cabeça dupla. Estes, juntamente com os parafusos dormentes da série Ss (por exemplo, Ss5, Ss8), variam em comprimento da haste, diâmetro e perfil de rosca para se adequarem a diferentes dormentes, frequentemente aplicados em sistemas SKL, KPO e Nabla.
- Parafuso dorminhoco da série Ss:Um tipo especializado e comumente usado nos padrões europeus.
| Tipo | Especificação | Peso/kg | Superfície | Padrão |
| Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Natural, Zinco, Tinta, Óleo. De acordo com suas necessidades. | UIC,AREMA,GB ou de acordo com seus desenhos ou amostras. |
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||
| Ss 2/180 | M22*150 | 0.595 | ||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 |
- Ponta de parafuso de cabeça quadrada:Apresenta uma cabeça-de quatro lados, frequentemente usada em sistemas de fixação tradicionais.
| Tipo | Especificação | Material | Superfície | Padrão |
| Ponta de parafuso de cabeça quadrada | M22*145 | 45# | Natural | UIC |
| 55Q | Zinco | AREMA | ||
| M22*155 | Q235 | Pintar | DIN | |
| M22*165 | ou | Óleo | GB | |
| M22*185 | De acordo com suas necessidades. | De acordo com suas necessidades. | ou | |
| M22*195 | De acordo com seus desenhos ou amostras. | |||
| Outros tipos |
- Ponta de parafuso hexagonal:Apresenta uma cabeça-de seis lados para facilitar a aplicação de torque.
| Nota | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| Material | Q235 | 35# | 45# | 40 Cr |
| Mecânico | Resistência à tração: Maior ou igual a 400Mpa | Resistência à tração: Maior ou igual a 500Mpa | Resistência à tração: Maior ou igual a 800Mpa | Resistência à tração: Maior ou igual a 1000Mpa |
| Força de rendimento: Maior ou igual a 240Mpa | Força de rendimento: Maior ou igual a 300Mpa | Força de rendimento: Maior ou igual a 640Mpa | Força de rendimento: Maior ou igual a 900Mpa | |
| Alongamento: Maior ou igual a 22% | Alongamento: Maior ou igual a 20% | Alongamento: Maior ou igual a 12% | Alongamento: Maior ou igual a 9% | |
| Flexão a frio: 90 graus | Flexão a frio: 90 graus | Flexão a frio: 90 graus | Flexão a frio: 90 graus | |
| sem rachadura | sem rachadura | sem rachadura | sem rachadura | |
| Superfície | liso (oleado), Óxido preto, Zinco, HDG, cera, betume, Dacromet, Sherardizing | |||
- Ponta de parafuso de cabeça dupla-:Projetado para maior resistência de fixação ou instalação de máquinas específicas.
| Tamanho: 23×174 |
| Nota: 4,6, 5,6, 8,8, 10,9 |
| Matéria-prima: 35# |
| Matéria-prima: Q235, 35#, 45# |
| Tratamento de Superfície: Simples (oleado), Blueing, Zinco, HDG, etc. |
De que material são feitos os espigões da ferrovia?
Os espigões ferroviários, os elementos de fixação essenciais que fixam os trilhos aos dormentes, são feitos principalmente de aço de alta-resistência para suportar cargas pesadas, vibrações repetidas e exposição ambiental. Os materiais mais comuns utilizados são aços carbono e aços-liga, selecionados por sua tenacidade, resistência à tração e durabilidade.
As classes de aço típicas incluem Q235, 35#, 45# e 40Cr. Q235 é um aço carbono padrão adequado para trilhos de ferrovias leves e aplicações de mineração, proporcionando boa ductilidade e resistência à tração básica. 35Os aços # e 45# oferecem maior resistência e resistência ao desgaste, tornando-os adequados para trilhos de linha principal e{8}}de serviços pesados. 40O Cr, um aço de liga de cromo, é usado para trilhos de guindastes e trilhos industriais de alta-carga devido à sua excepcional resistência, tenacidade e resistência à fadiga.
| Material | Grau de força | Comprimento típico | Resistência à tracção | Tratamento de superfície | Aplicação Típica |
|---|---|---|---|---|---|
| Aço carbono Q235 | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | Maior ou igual a 370 MPa | Simples, Preto Óxido, HDG | Trem leve, trilhos de mineração |
| 35# Aço Carbono | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | Maior ou igual a 450 MPa | Zinco, Sherardização | Ferrovia convencional |
| 45# Aço Carbono | 5.6 | 100–300 mm | Maior ou igual a 520 MPa | HDG, Dacromet | Trilha industrial-para serviços pesados |
| aço de liga 40Cr | 5.6 / 8.8 | 100–300 mm | Maior ou igual a 750 MPa | Dacromet, Zinco | Trilho de guindaste, aplicações-de alta carga |
Pico ferroviário, um dos produtosTRILHO GNEE, é usado para conectar o trilho de aço com o dormente ferroviário ou unir a placa do trilho e o dormente do trilho. Como fornecedor profissional de fixadores ferroviários, a GNEE RAIL oferece diferentes tipos de fixadores ferroviários para atender às necessidades do cliente, como clipe e braçadeira de trilho elástico, passador de plástico, parafuso de trilho de alta resistência com porca, placa de base de trilho (laço), placa de peixe de trilho, ombro ferroviário (inserção), parafuso de peixe, borracha de ferrovia e almofada de EVA, etc. produtos qualificados em conformidade.
Clique aquipara obter o catálogo detalhado de produtos da GNEE RAIL.
