Como um componente essencial da estrutura da via férrea,trilho de açoé aplicado para guiar as rodas do trem para frente. A função do trilho é suportar a enorme pressão da roda e passá-la para os dormentes. O trilho de aço deve fornecer uma superfície de rolamento contínua e lisa com menor resistência à roda do trem.
Qual é o comprimento e o peso do trilho de aço?
Especificações padrão de peso e comprimento para trilhos de aço:
O peso dos trilhos de aço é medido em libras por jarda (lbs/yd) ou quilogramas por metro (kg/m), enquanto o comprimento é normalmente medido em pés ou metros. As especificações padrão de peso e comprimento para trilhos de aço variam dependendo do tipo de trilho e da aplicação.
- Veiculo Leve Sobre Trilhos:
O metrô leve é usado em aplicações-leves, como sistemas-de transporte leve sobre trilhos (LRT) ou trilhos industriais. O peso padrão para trens leves varia de 30 libras/jarda (14,88 kg/m) a 50 libras/jarda (24,79 kg/m), enquanto o comprimento padrão é normalmente 30 pés (9,14 metros) ou 36 pés (10,97 metros).
- Trilho padrão:
O trilho padrão é o tipo de trilho mais comumente usado para aplicações-de serviço pesado, como trilhos de linha principal e linhas de-transporte pesado. O peso padrão para trilhos padrão varia de 90 libras/jarda (44,61 kg/m) a 141 libras/jarda (69,96 kg/m), enquanto o comprimento padrão é normalmente 39 pés (11,89 metros) ou 80 pés (24,38 metros).
- Trilho pesado:
O transporte ferroviário pesado é usado nas aplicações-mais pesadas, como linhas de transporte-pesadas e sistemas ferroviários de alta-velocidade. O peso padrão para trilhos pesados varia de 136 lbs/jarda (67,33 kg/m) a 175 lbs/jarda (86.58 kg/m), enquanto o comprimento padrão é normalmente 80 pés (24,38 metros) ou 120 pés (36,58 metros).
Fatores que afetam o peso e o comprimento do trilho de aço:
O peso e o comprimentotrilhos de açosão influenciados por vários fatores, incluindo o tipo de trilho, a aplicação, a geometria da via e as condições ambientais. Aqui estão alguns dos fatores que afetam o peso e o comprimento dos trilhos de aço:
- Tipos de trilhos:
Diferentes tipos de trilhos têm diferentes especificações de peso e comprimento, dependendo da aplicação pretendida. O trem leve, por exemplo, é projetado para uso em aplicações-leves, como sistemas VLT ou trilhos industriais, enquanto o trem pesado é projetado para uso em aplicações-pesadas, como linhas-pesadas e sistemas ferroviários de alta-velocidade.
- Aplicativo:
O peso e o comprimento dos trilhos de aço também dependem da aplicação. Os trilhos principais, por exemplo, exigem trilhos mais pesados e mais longos do que os trilhos industriais ou sistemas VLT, pois devem suportar cargas mais pesadas e velocidades mais altas.
- Geometria da trilha:
O peso e o comprimento dos trilhos de aço também dependem da geometria dos trilhos. Os trilhos curvos, por exemplo, exigem trilhos mais curtos do que os trilhos retos, pois devem poder fazer curvas sem causar descarrilamentos ou outros problemas de segurança.
- Condições Ambientais:
O peso e o comprimento dos trilhos de aço também dependem das condições ambientais, como temperatura, umidade e precipitação. As temperaturas frias, por exemplo, podem causar a contração dos trilhos de aço, o que pode causar empenamento ou outros problemas de segurança. Como resultado, os trilhos de aço em climas frios podem precisar ser mais curtos e mais grossos do que aqueles em climas mais quentes.
Gama de produtos ferroviários da GNEE RAIL
Além do trilho de guindaste padrão chinês, também fornecemos vários tipos de produtos ferroviários nos seguintes padrões nacionais.
- Trilhos e processamento de aço: oferece trilhos com serviços personalizados, como corte, perfuração e processamento de formatos-especiais.
- Trilhos de barra plana: trilhos de aço planos de alta-qualidade para guindastes de viga.
- Soluções de sistemas ferroviários: Sistemas completos, incluindo trilhos, clipes de trilhos, bases de aço, juntas de trilhos e suportes de trilhos.
| Tipo de trilho | Padrão | Tamanho | Material | Comprimento Padrão |
|---|---|---|---|---|
| Série QU | chinês YB/T 5055-2014 |
QU70, QU80, QU100, QU120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| Uma série | Alemão DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| Série ASCE | americano ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Série UIC | União Internacional de Ferrovias UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Trilho de Mineração | GB/T 11264-2012 | 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg |
Q235B, 55Q | 6-24m |
| Trilhos Ferroviários Pesados | GB 2585-2007 | 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg | 50Mn,U71Mn | 6-24m |
| Série BS | Britânico BS11-1985 |
BS50'O',BS60A,BS60R, BS75A, BS75R, BS80A, BS100A,BS113A |
700/900A | 8-25m |
| Série JIS | japonês JIS E1103/1101 |
15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 |
De acordo com JIS | 9-10m |
| Série AS | australiano COMO 1085 |
31kg, 41kg, 47kg, 50kg, 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, 73kg, 86kg, 89kg |
900A/1100 | 8-25m |
| Série PT | Padrão EN EN 13674-4 |
54E1, 60E1, 39E1, 45E1, 49E1, 49E2, 49E5, 50E1, 50E6, 54E4 | R200, R260, R260MN, R350HT | 6-24m |
| Série ISCOR | Sul-africano ISCOR |
15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg |
700/900A | 9-25m |
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