Aprato de peixe ferroviárioé um conector de aço usado nas juntas dos trilhos para restaurar a resistência seccional efetiva onde os trilhos se encontram mecanicamente, protegendo as extremidades dos trilhos contra fadiga acelerada e danos por impacto.TRILHO GNEEfornece placas de peixe para trilhos leves e pesados GB, trilhos de guindaste UIC50/54/60, DIN536, trilhos de guindaste QU, trilhos JIS, trilhos AS1085, perfis BS11 e padrões AREMA/ASCE, com logística coordenada para fornecimento internacional.
O que é uma barra de junção de trilho de transição? Qual é a sua função?
Uma barra de junta de trilho de transição (ou barra de junta de compromisso) é um conector de aço assimétrico especializado usado para unir dois trilhos ferroviários de diferentes tamanhos, perfis ou alturas. Sua principal função é manter o alinhamento adequado e uma superfície lisa e segura para as rodas do trem ao conectar seções ferroviárias diferentes, reduzindo o impacto e o desgaste.
Principais funções e características:
- Conecta trilhos diferentes:Une diferentes perfis de trilhos, como conectar trilhos desgastados a trilhos novos ou conectar trilhos mais leves a trilhos mais pesados (por exemplo, em pátios ou áreas de manutenção).
- Garante uma transição suave:Gerencia diferenças na altura da cabeça do trilho, espessura da alma e largura da base para evitar riscos de descarrilamento e garantir um percurso seguro, confortável, eficiente e ininterrupto.
- Design Assimétrico:Ao contrário das barras de junção padrão, estas são projetadas com um perfil irregular e espaçamento de furos específico e personalizado para corresponder às dimensões exclusivas das duas extremidades diferentes do trilho.
- Estabilidade Estrutural:Mantém a bitola e a integridade estrutural da via na junta, garantindo que os trilhos permaneçam devidamente alinhados e seguros.
- Redução de impacto:Minimiza o impacto dinâmico das rodas que passam de um tipo de trilho para outro.
Essas barras são frequentemente usadas em áreas onde os padrões dos trilhos mudam ou durante atualizações dos trilhos, fornecendo uma alternativa- econômica à substituição de uma seção ferroviária inteira.
Especificações da barra conjunta de compromisso
| Não. | Tipo | Material | Peso unitário (kg/pc) | Observação |
| 1 | 136RE-115RE | 55# | 27.5 | 4 unidades por conjunto |
| 2 | 136RE-132RE | 55# | 26.7 | 2 unidades por conjunto |
| 3 | 141RE-136RE | 55# | 26.7 | 2 unidades por conjunto |
| 4 | 141RE-132RE | 55# | 26.7 | 2 unidades por conjunto |
| 5 | 100-8 de 1/8 ″ vertical desligado | 55# | 15.6 | 2 unidades por conjunto |
| 6 | 100-8 de 3/8″ vertical desligado | 55# | 15.6 | 2 unidades por conjunto |
| 7 | UIC60-P50 | 55# | 23 | 2 unidades por conjunto |
| 8 | BS80A-115RE | 55# | 20 | 2 unidades por conjunto |
| 9 | Junta soldada termicamente UIC60 | 55# | 18 | 2 unidades por conjunto |
| O material e o comprimento da barra podem ser personalizados mediante solicitação do comprador. | ||||
Por que usar material 55# para fabricar o prato de peixe de compromisso?
O aço 55# (um aço de médio{1}}carbono) é usado para fabricar placas de encaixe porque oferece um equilíbrio ideal entre alta resistência, tenacidade e resistência ao desgaste, necessários para suportar cargas verticais e laterais intensas nas transições ferroviárias. Proporciona alta-resistência à tração e, após tratamento térmico (têmpera/normalização), garante durabilidade superior contra fadiga, reduzindo a necessidade de manutenção frequente em áreas críticas de articulação.
Os principais motivos para usar o aço 55# incluem:
- Alta resistência e suporte de carga:O aço 55# fornece a integridade estrutural necessária para suportar cargas pesadas, crucial para conectar diferentes perfis de trilhos com segurança.
- Durabilidade aprimorada:O material suporta processos de tratamento térmico (têmpera e revenido) para melhorar a resistência à fadiga, evitando trincas ou quebras sob pressão.
- Resistência ao desgaste:Por ser um aço de médio-carbono, ele resiste à abrasão, o que é fundamental para a longevidade da placa de peixe, que muitas vezes é um ponto de alta tensão.
- Desempenho-econômico:Oferece um equilíbrio entre custo e desempenho, fornecendo uma solução robusta para infraestrutura ferroviária.
| Elemento | Requisito Padrão (%) | Notas/Objetivo |
|---|---|---|
| Carbono (C) | 0.52 – 0.60 | Fornece alta resistência e dureza. |
| Manganês (Mn) | 0.50 – 0.80 | Aumenta a temperabilidade e a resistência; neutraliza o enxofre. |
| Silício (Si) | 0.17 – 0.37 | Desoxidante; aumenta a força e o limite elástico. |
| Enxofre (S) | Menor ou igual a 0,035 | Elemento prejudicial. Estritamente controlado para evitar falta de calor. |
| Fósforo (P) | Menor ou igual a 0,035 | Elemento prejudicial. Estritamente controlado para evitar falta de frio. |
| Cromo (Cr) | Menor ou igual a 0,25 | Elemento residual (normalmente não adicionado intencionalmente). |
| Níquel (Ni) | Menor ou igual a 0,30 | Elemento residual (normalmente não adicionado intencionalmente). |
| Cobre (Cu) | Menor ou igual a 0,25 | Elemento residual. |
Fundada em 2008,TRILHO GNEEé um fabricante e fornecedor líder global de componentes ferroviários, especializado em alta-qualidadepratos de peixe ferroviário(barras de junção/barras de emenda) com forte capacidade de produção e capacidade de serviço global.
Nosso portfólio de placas de pesca ferroviárias é abrangente e está em conformidade com padrões internacionais, incluindo UIC, AREMA, BS, DIN e GB, abrangendo sistemas ferroviários leves (8kg-30kg), ferroviários pesados (38kg-75kg) e trilhos de guindaste (QU70-QU120). Oferecemos diversos tipos, como barras de juntas isoladas, placas de encaixe abauladas e juntas de trilhos de compromisso, com especificações precisas (4 furos/6 furos, 24 polegadas/36 polegadas), garantindo excelente desempenho mecânico. Mantemos um controle de qualidade rigoroso apoiado pela certificação ISO 9001:2015, um centro de inspeção interno e auditorias de terceiros da SGS e BV. Nosso serviço completo inclui personalização, produção, embalagem e suporte pós-venda, adaptado às necessidades do projeto do cliente.
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