Como fundamento do sistema de trilhos inteiros, a Ferroad Faixa fornece uma plataforma para o trem. Em geral, a linha ferroviária é consiste emaço trilho, junta ferroviária, gravata ferroviáriaefixadores de ferrovia, etc. Os trilhos da ferrovia também são conhecidos como trilhos ou trilhos. Como todos sabemos, pista de lastro e não - faixa de lastro são dois tipos de trilhos típicos. Existem muitas diferenças entre pista de lastro e não - faixa em lastro, comocomposição, construção, manutenção, custo, e assim por diante. Como fabricante proporcional de componentes ferroviários na China, a trilha de lastro de contraste da Agico Rail e a não -} faixa em lastro.
Pista de lastro
A pista de lastro é um tipo de trilhos tradicionais. Pista de lastro é comumente composta detrilho de aço, gravata ferroviária, prendedores ferroviários e cama de lastro. Teoricamente, a pista de lastro é a criação do desenvolvimento de trilhas ferroviárias. Em 1865, a estrutura básica da estrutura da pista moderna foi concluída. Geralmente, colocando lastro sob os dormentes para reduzir o estresse no chão. Uma camada de cascalho foi colocada entre o solo e o dorminhoco ferroviário para formar a cama. A cama de pista (cama de lastro) pode melhorar o desempenho da flexibilidade e drenagem da trilha ferroviária. A pista de lastro também facilita o reparo da trilha. A faixa tradicional cuja cama é composta de lastro, também chamado de faixa comum e o que é frequentemente conhecido como pista de lastro.
Vantagens
- A pista de lastro requer baixo custo de investimento.
- A pista de lastro geralmente é fácil de deitar.
- A pista de lastro tem um bom desempenho de drenagem.
Desvantagens
- O trem corra na pista de lastro com som batido e baixa velocidade. Então, os passageiros podem se sentir desconfortáveis.
- A pista de lastro é fácil de ser deformada.
- A cama de lastro requer manutenção frequente e dispendiosa.
- A velocidade do trem é limitada na pista de lastro.
- A pista de lastro tem pouca expectativa de vida (sobre15-20 anos).
- A pista de lastro produz mais poluição liberando poeira de lastro.
- A pista de lastro tem um nível de ruído mais alto do que o não - faixa de lastro. É necessário tomar medidas efetivas de redução de ruído.
Não - faixa de lastro
NÃO - Trilha de lastro, também chamada de trilha sem lastro, é a trilha ferroviária cuja cama é composta de mistura de concreto e betuminosa, etc. Geralmente, a trilha de lastro não - é composta de trilhos de aço, figuradores ferroviários e lajes. Non - O dorminhoco ferroviário da faixa de balaseado é formado por fundição de concreto. Em vez de cama de lastro, o trilho de aço e o dorminhoco ferroviário são colocados na pista de concreto. Não há dúvida de que não - faixa de lastro é a tecnologia avançada de faixa no mundo. A faixa de laje é um dos tipos mais importantes de estrutura de pista de lastro não -.
Vantagens
- Non - A faixa de lastro precisa de menos manutenção, economize o custo.
- Non - Trilha de lastro pode reduzir a poeira e embelezar o ambiente.
- Non - A faixa de lastro tem um ótimo desempenho e estabilidade.
- Non - pista de lastro tem longa durabilidade e vida útil (sobre50-60 anos).
- Non - A pista de lastro tem alta velocidade de trem e faz com que os passageiros se sintam confortáveis.
Desvantagens
- Non - O lastro precisa de mais custo de investimento do que a faixa de lastro.
- NÃO - A pista de lastro não pode ser colocada em alguma área, como corte profundo de argila, estrada de terra macia e área de terremoto.
- A desvantagem mais séria da faixa não -} é que as possibilidades de melhoria são limitadas.
Aplicativo
Como dois tipos comuns de trilhos de ferrovia, pista de lastro e não - trilha de lastro têm seus méritos. Quando se trata de aplicação, a pista de lastro é usada na ferrovia normal e na ferrovia rápida. Non - trilha de alta velocidade A Railway de alta velocidade normalmente adota uma faixa de lastro não -. Existem algumas exceções, por exemplo, na China e na França, a pista de lastro é aplicada individualmente na ferrovia de alta velocidade.
