A trilha ferroviária é conhecida como uma estrutura estável, consistia principalmente de dormentes de ferrovias, placa de peixe ferroviário e prendedores de trilho, como clipe de trilho, placa de amarração ferroviária, pico ferroviário e assim por diante. Ele garante o transporte de trens, fornecendo uma superfície confiável para suas rodas. Em diferentes países, os trilhos da ferrovia são chamados de maneira diferente, como na terminologia inglesa e UIC britânica, é frequentemente referida como trilho ferroviário, enquanto a ferrovia é chamada predominantemente nos Estados Unidos.
Quanto ao desenvolvimento da ferrovia, ele tem uma longa história. O primeiro trilho ferroviário foi feito de madeira e continuou por cerca de 50 anos. Posteriormente, a fim de reduzir o desgaste dos trilhos de madeira, as tiras de ferro foram adicionadas principalmente aos trilhos de madeira. Em seguida, foi seguido e amplamente utilizado por trilhos de ferro fundido. E nos últimos dias, os trilhos de aço são enrolados principalmente em um processo de fundição contínua. Ao longo dos anos, a forma dos trilhos mudou muito. Desde que rolou pela primeira vez em 1831, a seção "T" tem sido o padrão na América do Norte.
Dormentes de trem
Os dormentes trilhos são uma parte importante do componente ferroviário. Em geral, também é chamado de laços ferroviários, laços ferroviários ou cruzamentos. Para manter a distância correta do medidor, o dorminhoco do trilho geralmente fica entre os dois trilhos.
Por mais de cem anos, os laços ferroviários foram desenvolvidos para atender aos vários requisitos dos diferentes trilhos. Com o desenvolvimento de faixas de aço, os que dormem em aço apareceram e eram comuns no Reino Unido. Mais tarde, entre a linha Nuremberg e Bamberg, na Alemanha, em 1906, ocorreu o dorminhoco de concreto. Nos últimos tempos, dormentes de concreto são amplamente utilizados no transporte de trilhos, especialmente na Europa e na Ásia. Além disso, ainda existem alguns tipos especiais de dormentes de ferrovias, como laços compostos plásticos, que também são empregados no transporte ferroviário.
Placa de peixe ferroviário
A placa de peixe ferroviário, também chamada de barra de articulação ou barra de emenda, é uma barra de metal aparafusada às extremidades de dois trilhos para se juntar a eles. É usado principalmente em trilho leve, trilho pesado e trilho de guindaste. Em geral, os parafusos de peixe são sempre escolhidos primeiramente na parte da fixação. É consistente em parafuso de peixe, lavadora plana e lavadora de mola. E a cada duas placas de peixe precisam principalmente de quatro ou seis ternos de parafuso de peixe. A placa de peixe ferroviário é uma conexão importante entre dois trilhos. Portanto, se a qualidade da placa de peixe ferroviária for ruim, a conseqüência causada seria inimaginável. Para aplicações diferentes, a Rail Way Fish Plate possui muitos padrões, como articulação ferroviária padrão da Arema, placas de peixe ferroviário padrão UIC, placa de peixe ferroviário BS, etc.
Fixadores de trilho
Entre os componentes do trilho, ofixadores de ferroviasão uma parte importante. Pode garantir a operação do transporte ferroviário através da conexão de trilhos de pista com laços ferroviários e dormentes. E também é usado para corrigir a posição correta das faixas para evitar o deslocamento horizontal e vertical, bem como a rolagem. Além disso, a boa elasticidade e a propriedade isolante também ajudam os fixadores de trilhos a se sair bem no ajuste do medidor.
No período atual, existem vários tipos de prendedores ferroviários no mercado global, como alguns fixadores ferroviários amplamente e principalmente usados:Vossloh W Typena Alemanha,Clipe rápidoNo Reino Unido, StedefFixador nabla, Prendedor de tipo de relações públicaseFixador rnna França. Eles são montados com outros componentes como unidades independentes, que podem ser corrigidas como um todo e também podem oferecer forças verticais, longitudinais e transversais controladas para evitar deslocamentos excessivos.
Picos ferroviários
Opico ferroviário, com uma cabeça de deslocamento, é usada principalmente para proteger trilhos e placas de base aos laços ferroviários na pista. Em 1832, Robert Livingston Stevens inventou o primeiro pico ferroviário e é o primeiro uso recorde do pico da ferrovia. Nos últimos dias, os picos de trilho foram levados para dormentes com um martelo pesado à mão. O pico ferroviário foi inventado com a influência do estado de industrialização nos Estados Unidos no início do século XIX. Com base no uso de cadeiras de ferro fundido pesado e caro para proteger trilhos em forma de T - naquele período, Stevens adicionou uma base de suporte ao trilho T que poderia ser fixado com um pico simples. Mais tarde, em 1982, o Spike se tornou os prendedores de trem common e, até agora, ainda são os prendedores de trem mais comuns da América do Norte.
O tamanho comum do pico trilho varia de 9 a 10/16 de polegada quadrado a 5,5 a 6 polegadas de comprimento. Quanto à principal função do pico do trilho, é usado principalmente para manter a posição correta do medidor. Em geral, o acessório é feito o mais forte possível ao anexar placas de amarração. Entre os picos ferroviários no mercado, opico de cachorroé o uso amplamente um. Assim como um pico de corte, o pico de cachorro também é quadrado na seção horizontal. Mas o cão Spike tem uma cabeça penetrante. E a cabeça ferroviária tem dois terminais de ambos os lados para dar a impressão da cabeça de um cachorro. Os picos de ferrovia são sempre feitos de aços.
Além disso, ainda existem muitos outros componentes de trilhos ferroviários, como parafuso de trilho, placa de amarração ou âncora de trilhos e assim por diante. Eles compõem todo o sistema ferroviário e desempenham um papel importante na operação de trilhos. Em uma palavra, sem nenhum dos componentes, o transporte não pode estar em operação normal.
