Tipo WJ-8 Rail Apertening Systemé um sistema de fixador de trilhas sem lastro desenvolvido para atender aos requisitos técnicos do sistema de fixador de linha dedicado de passageiros e para se adaptar à colocação do ombro existente - faixa sem lastro livre na Alemanha.
| Especificações para uma unidade do sistema de fixação de trilho WJ-8 | ||
| Item | Quantidade | Material |
| Clipe ferroviário | 2 | 60SI2MNA |
| Parafuso pico | 2 | 20mntib |
| Lavadora plana | 2 | Q235A |
| Isolador ferroviário | 2 | PA66 |
| Guia da placa | 2 | Nylon reforçado 66 (PA66) |
| Almofada ferroviária | 1 | Eva, ou borracha |
| Placa de amarração | 1 | QT450-10 |
| Passada de plástico | 2 | HDPE, Nylon reforçado 66 (PA66) |
| Almofada ajustável em trilho | 2 | Pe |
| Almofada ajustável da placa de gravata | 2 | Pe |
Requisitos técnicos do sistema de fixação ferroviária WJ-8
| Tipo de fixador | Prensa do tipo WJ-8 | ||
| Taxonomia | Com almofada ferroviária de ferro (espessura 16mm) | ||
| Resistir à força lateral | Sustentado por ombros de concreto | ||
| Conexão com a fundação | Invólucro de plástico incorporado | ||
| Membro incorporado Pull - Out Resistência | Não menos que 60kn | ||
| Fivela | Tipos de | Tipo W1 | Tipo X2 |
| Pressão da fivela | >9kn | 6kn | |
| Batida | 14mm | 12mm | |
| Método de fixação | Fixação do parafuso | ||
| Apertando o torque | Cerca de 160nm | Cerca de 110nm | |
| Resistência longitudinal ferroviária | >9kn | 4kn | |
| Torque de fixação para fixação da almofada ferroviária de ferro | -- | ||
| Cushion elástico | Contexto | Uma camada de almofada (almofada de borracha ou almofada de borracha composta) é organizada sob o trilho, e uma camada de almofada elástica (almofada de espuma de elastômero termoplástica) é organizada sob a placa de ferro. | |
| tamanho | Classe A. | Classe B. | |
| Sob almofada de borracha ferroviária: 175 × 156 × 4 | |||
| almofada ferroviária sob a almofada ferroviária de ferro 285 × 150 × 12 | |||
| Em - rigidez da almofada de arco | >300 kN/mm | ||
| Sub - rigidez da almofada da camada | 30-40kn/mm | 20 ~ 30kn/mm | |
| Altura do trilho | Superfície ferroviária alta | 208 | |
| Quantidade de ajuste | 30mm | ||
| Método de ajuste | Ajustando a altura da almofada entre o trilho e a almofada ferroviária de ferro para obter um ajuste de 10 mm; Preenchendo a almofada na ranhura do rolamento dorminhoco para obter ajuste de 20 mm. A almofada de enchimento pode ser ajustada com excesso. | ||
| medidor | Quantidade de ajuste | ± 10mm | |
| Método de ajuste | É realizado substituindo os defletores do medidor de diferentes especificações. | ||
| Nível de ajuste | Ajuste de nível, nível de 1 mm | ||
| Tratamento da articulação ferroviária | Em geral, quando a quantidade de ajuste geral do medidor for grande, substitua o defletor do medidor de junta. | ||
| Aplicável à pista sem lastro | Estrutura de pista sem braço | ||
| Número de desenho e padrão | Linha de pesquisa 0604, Base de Ciência e Tecnologia [2007] 207 | ||
| Condição de aplicação | 250 km/h | Linha de passageiros de 350 km/h | |
