Por que os trilhos da ferrovia precisam usar a âncora de gravata ferroviária

Durante a operação do trem, as forças longitudinais freqüentemente agem nos trilhos, causando movimento longitudinal dos trilhos e às vezes até deslocando os dormentes. Esse movimento longitudinal é referido como rastejante. O rastejamento normalmente ocorre em seções de linhas ferroviárias de pista dupla, ferrovias de faixa única, bem como zonas onde os veículos pesados ​​operam em gradientes e executam freios para parar.

A rastejamento da pista é frequentemente causada por medidor irregular, desalinhamento dorminhoco e outros fatores, o que pode danificar a estrutura da pista e até levar a descarrilamentos, colocando em risco a segurança operacional. Portanto, medidas eficazes devem ser implementadas para evitar rastejamento, comAncoragem do trilhosendo a solução comumente adotada para mitigar a rastreamento da pista.

As âncoras trilhos são aplicadas diretamente à base ferroviária e se alojam contra o empate. As âncoras ferroviárias fornecem uma grande superfície do rolamento contra a base ferroviária e a gravata ferroviária, impedindo o corte e o desgaste e, eventualmente, prolongar a vida profissional dos laços ferroviários. As âncoras são feitas para um peso do trilho específico e uma largura da base, que podem ser classificados em dois tipos: as âncoras de trilho de acionamento e a âncora do trilho do tipo mola.

Especificações de âncoras ferroviárias