Descrição
Parâmetros técnicos
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Sistema de fixação rápida de clipe ferroviário
O Railway Fast Clip é um fixador de mola de pressão constante-pré-montado, caracterizado por sua geometria de laço duplo-patenteada que integra as funções de clipe, isolador e mecanismo de retenção em um único conjunto de alça. Fabricado com fio de mola em liga de silício-trefilado a frio,-com geometria de extremidade-projetada com precisão, esse clipe emprega um princípio de deflexão de braço-paralelo, onde ambas as pernas se articulam simultaneamente para manter uma pressão uniforme em toda a largura do pé do trilho.
Especificações Técnicas:
| Atributo | Detalhe Técnico | Indicador de desempenho |
|---|---|---|
| Tipo de montagem | Unidade pré-montada com isolador capturado | Zero componentes soltos por unidade |
| Diâmetro do fio | Aço-para mola trefilado a frio | 13 mm – 16 mm nominais |
| Produtividade de instalação | Acompanhe a eficiência da posse de bola | Redução de até 70% no tempo por assento ferroviário |
| Resistência Elétrica | Isolamento integrado | >5 kΩ por conjunto de clipe |
| Ambiente de aplicação | Especialização em trânsito urbano | Túnel, viaduto, via em laje, sistemas embarcados |
Perspectiva de instalação e manutenção:
- Carcaça Isoladora Integrada:O isolador composto é permanentemente capturado dentro da geometria do clipe durante a fabricação, eliminando peças soltas que podem ser derrubadas, extraviadas ou orientadas incorretamente durante a instalação.
- Unidade de campo-de peça única:Cada assento de trilho requer apenas uma unidade montada por lado, reduzindo a contagem total de componentes por dormente de oito peças separadas para duas unidades montadas.
- Interface controlada-de fábrica:Tolerâncias críticas entre o clipe e o isolador são estabelecidas durante a montagem, eliminando variáveis de campo que poderiam afetar a folga elétrica ou o ajuste mecânico.
Manutenção e Perspectiva Operacional
- Tempo de posse reduzido:A instalação do clipe requer 70% menos tempo por assento ferroviário em comparação com os sistemas convencionais, permitindo a manutenção dos trilhos em intervalos típicos de trânsito urbano noturno de 2 a 4 horas.
- Compatibilidade com isolamento de vibração:Projetado para interagir com placas de base de fixação direta e sistemas de trilhos embutidos comumente usados em aplicações de túneis e viadutos onde a transmissão de vibração para estruturas é uma preocupação principal.
- Requisito Mínimo de Lastro:Funciona de forma eficaz em formas de trilhos sem lastro, incluindo trilhos em laje, trilhos incorporados e configurações de fixação direta predominantes em ambientes urbanos.
Fornecedor profissional Gnee
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