Sistema de fixação de ombro ferroviário
Um sistema de retenção lateral-projetado com precisão e projetado para fornecer fixação segura do medidor e estabilidade dinâmica para trilhos em travessas de concreto, aço ou compostos. Essencial para manter a geometria da via sob altas cargas axiais e vibrações.
Especificações Técnicas:
| Componente | Material | Padrão/Grau | Dimensões (mm) | Tratamento de superfície |
|---|---|---|---|---|
| Bloco de ombro | Ferro Dúctil GGG-50 / Aço S355J2 | EN 1563 / EN 10025-2 | 180L × 110W × 75H (±1.5) | Galvanizado por imersão a quente/revestimento epóxi |
| Parafuso de travamento | Aço de grau 8,8 / 10,9 | ISO 898-1 | M20 × 120 / M24 × 140 | Revestimento Dacromet |
| Inserção de Isolamento | PA66-GF30/POM | EN 45545-2 | Personalizado por ombro | Resistente a UV e produtos químicos |
| Almofada Lateral | Elastômero EPDM/PUR | EN 14889 | Espessura: 6-12 | Composto anti{0}}envelhecimento |
Principais recursos
Alta rigidez lateral:Resiste eficazmente à deformação dos trilhos e ao deslocamento transversal.
Projeto Modular:Compatível com os principais sistemas de clipes (SKL, Nabla, Pandrol, etc.).
Opção de isolamento:Manga de nylon disponível para seções de pista eletrificadas.
Fácil instalação e ajuste:Unidades pré-montadas com furos para parafusos para ajuste-fino.
Aplicações:
- Trilhos ferroviários-de alta velocidade
- Linhas-pesadas de transporte e mineração
- Trânsito urbano (metrô, LRT)
- Pontes, túneis e zonas de participação
- Sistemas de trilhos sem lastro
- Projetos de retrofit e manutenção
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