↵Sistema de fixação de espigão ferroviário
Os espigões de cachorro são funcionalmente equivalentes a um espigão cortado e também são quadrados na seção horizontal e de dimensões semelhantes, mas possuem uma extremidade pontiaguda e penetrante, e a cabeça do trilho possui duas saliências de cada lado, dando a impressão de uma cabeça de cachorro e auxiliando na remoção do espigão.
Especificações Técnicas:
| Parâmetro | Espiga de cachorro padrão | Espigão-de serviço pesado para cães | Espiga de Madeira Tratada | Pico de réplica histórica |
|---|---|---|---|---|
| Tamanho Comum (L×Haste) | 127 mm × 16 mm quadrado (5"×5/8") | 140 mm × 19 mm quadrado (5,5"×3/4") | 127 mm × 16 mm quadrado | Varia (por exemplo, 140 mm) |
| Estilo de cabeça | Assimétrico, uma "orelha de cachorro" | Cabeça assimétrica e reforçada | Padrão assimétrico | Período-forjamento preciso |
| Material Primário | Aço-C baixo (A36/250) | Aço médio-C (grau 1035) | Aço galvanizado de baixo-C | Ferro forjado/aço-C baixo |
| Revestimento Típico | Galvanizado-a quente | Galvanização Pesada (Z600) | Cromato de Zinco ou Tinta | Óxido Preto / Sem Pintura |
| Peso por pico | ~0,45kg | ~0,65kg | ~0,45kg | Varia |
| Ângulo de acionamento | 45-60 graus | 50-60 graus | 45-60 graus | De acordo com a prática histórica |
Materiais, fabricação e limitações
Construção em aço carbono forjado:Tradicionalmente-forjado a quente em aço A36 ou aço de baixo{2}}carbono semelhante (0,2-0,3% C), proporcionando resistência e ductilidade suficientes para suportar impactos de condução sem fratura frágil.
Suscetibilidade à corrosão:Geralmente fornecido com um revestimento básico-galvanizado por imersão a quente ou pintado. O design inerente cria fendas sob a cabeça onde a umidade e os detritos se acumulam, acelerando a corrosão na zona de suporte de carga-crítica.
Desempenho-dependente de madeira:A eficácia depende inteiramente da qualidade, densidade e condição da travessa de madeira. O desempenho diminui com deterioração, rachaduras ou desgaste ("desgaste do berço").
Contexto moderno e aplicações de nicho
- Papel da herança e da linha secundária:Permanece em serviço principalmente em ferrovias históricas, linhas de museus, ramais-de baixo tráfego e em alguns ramais industriais onde a modernização não é economicamente justificada.
- Aplicações temporárias e de construção:Usado para instalações de trilhos temporários, trilhos em canteiros de obras e como um fixador robusto e simples em cenários onde os trilhos são frequentemente realocados.
- Teto de desempenho:Limita fundamentalmente as cargas por eixo e as velocidades de operação permitidas (normalmente abaixo de 40-65 km/h para passageiros, mais altas para cargas lentas) devido à sua aderência limitada e à tendência de se soltar sob cargas dinâmicas.
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