Fixação do parafuso do clipe do trilho do guindaste

Fixação do parafuso do clipe do trilho do guindaste

A ponta do parafuso também é conhecida como parafuso de trilho. Como um tipo de espigão ferroviário, é um parafuso de metal para fixação de fixadores ferroviários. A ponta do parafuso geralmente é feita de aço NO.3. Como a superfície da haste do prego tem rosca, é chamada de ponta do parafuso. A resistência-de tração é 0,5 ~ 1,0 vezes maior que a do espigão common rail, mas a resistência ao empuxo é 50% menor. Devido à inconveniência de desmontagem e montagem, é difícil ajustar a bitola do trilho, que geralmente é usada no desvio ferroviário. Para atender às diversas necessidades dos clientes, podemos oferecer parafusos de ônibus, parafusos prisioneiros, parafusos dormentes ferroviários e outros pinos de parafuso personalizados em ferrovias.
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Descrição
Parâmetros técnicos

Sistema de fixação de pontas de parafuso de trilho

Nail Railway Track Screw Spike

O Railway Screw Spike é um fixador rosqueado-projetado com precisão, diferenciado por sua forma de rosca helicoidal profunda e perfil de cabeça forjada, projetado para fixar trilhos em travessas de madeira ou de concreto com inserções pré-instaladas por meio de instalação rotacional em vez de acionamento por impacto. Ao contrário do espigão de ação em cunha-que depende da compressão de fibra de madeira, o espigão de parafuso gera força de retenção por meio de intertravamento mecânico positivo-suas roscas se envolvem com o material dormente ou inserção para criar uma conexão removível e de alta-força que oferece resistência à tração-aproximadamente 2,5 vezes maior que os espigões de cão equivalentes.

Especificações Técnicas:

Parâmetro Espiga de parafuso Espiga de cachorro Parafuso de atraso Clipe de trilho elástico
Princípio de fixação Intertravamento mecânico rosqueado Compressão de fibra (fricção) Engajamento encadeado Força de mola calibrada
Compatibilidade com dorminhoco Madeira ou concreto (com inserção) Apenas madeira Apenas madeira Concreto, aço, compósito
Método de instalação Rotacional (controlado-por torque) Condução de impacto Rotacional (chave inglesa) Pressione-ou corte o driver
Resistência-de retirada Muito alto (2.500-5.000 lb) Moderado (2.000-4.000 libras) Alto N/A (força de fixação)
Resistência ao impulso Moderado Bom (ação em grupo) Moderado Alto
Velocidade de instalação Moderado (encadeado) Muito rápido (impacto) Lento (manual) Rápido
Dificuldade de remoção Baixo (rotação reversa) Moderado (extrator necessário) Baixo Baixo
Elastic Rail Clamp

Perspectiva de instalação e manutenção:

 

 

 

  • Perfil de rosca assimétrico:O flanco de pressão (superfície de suporte-de carga) é orientado de 90 a 100 graus em relação ao eixo da ponta, otimizando a resistência à elevação vertical, enquanto o ângulo de folga do flanco facilita a instalação e a remoção.
  • Otimização do passo da rosca:Os passos padrão de 6-12 mm equilibram a velocidade de instalação com a retenção de energia. As roscas mais grossas são instaladas mais rapidamente, mas fornecem menos envolvimento na área de superfície do que as variantes de rosca mais finas .
  • Características-de extração versus impulso:Embora a resistência à{0}}extração exceda os espigões em 150%, a resistência ao impulso lateral é aproximadamente 40-50% menor, necessitando de espaçamento mais próximo dos espigões ou fixação suplementar em aplicações de alta carga lateral .

 

Manutenção e Perspectiva Operacional

  • Estrutura temperada e temperada:Os espigões premium passam por-endurecimento seguido de revenido a 400-500 graus , atingindo uma dureza central de 25-35 HRC que equilibra a resistência ao desgaste com a tenacidade para resistir ao impacto durante a instalação .
  • Opções de endurecimento de caixa:Para ambientes agressivos, o endurecimento por indução cria uma camada superficial-resistente ao desgaste (45-55 HRC) de 2 a 3 mm de profundidade, mantendo as propriedades dúcteis do núcleo .
  • Efeito de endurecimento de cozimento:O resfriamento controlado após o forjamento promove o endurecimento por precipitação que aumenta o limite de escoamento em 15-20% sem elementos de liga adicionais.
Customized Railway Screw Spike
Fornecedor profissional Gnee

 

 

 

 

 

 

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