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Sistema de fixação de espigão ferroviário
Um Railway Dog Clip é um componente de fixação híbrido que combina a ação de engate de um espigão com a retenção de mola de um clipe de tensão, projetado para fixar trilhos leves em placas de base de madeira ou aço em aplicações de trilhos industriais e de mineração. Seu distinto perfil "dog{1}}leg" apresenta uma ponta dobrada que se prende sob o pé do trilho e um braço de mola que se apoia no ombro do dormente, criando interferência mecânica sem componentes rosqueados.
Especificações Técnicas:
| Categoria de recurso | Principal benefício | Aplicação Comum |
|---|---|---|
| Dedo do pé em gancho de 75-80 graus | O engate positivo do pé no trilho evita a elevação | Tapumes industriais leves |
| Faixa de deflexão de 8-12 mm | A conformidade elástica acomoda o assentamento da via | Estradas de transporte de mineração |
| Força de instalação 12-18kN | Acionamento manual do martelo sem ferramentas hidráulicas | Canteiros de obras remotos |
| Proporção de aspecto 3:1 | Taxa de mola otimizada para cargas leves por eixo | Pistas de guindastes portuários |
| Marcas do medidor de profundidade | Verificação visual da instalação sem medidores | Faixa de evento temporário |
| Salto Reforçado | Impacto de condução repetido sem deformação | Poços de manutenção de oficina |
Perspectiva de instalação e manutenção:
- O perfil dobrado do dedo do pé imita o ângulo do gancho da ponta do cão em 75-80 graus para engate do pé do trilho.
- Comprimento do braço da mola otimizado para faixa de deflexão de 8 a 12 mm sem deformação plástica.
- O raio de transição entre a ponta e o braço mantém a tensão de flexão constante através da seção curva.
- A almofada do calcanhar distribui a carga do rolamento pela superfície do dormente, evitando esmagamento localizado.
- A relação de aspecto de 3:1 entre o comprimento do braço e a espessura do material governa a taxa de mola.
Manutenção e Perspectiva Operacional
- Instalação manual usando martelo de 4 libras contra superfície reforçada de impacto do calcanhar.
- Drivers pneumáticos equipados com cabeças de retenção magnética evitam o deslocamento do clipe durante o posicionamento.
- A extração requer o encaixe da barra de alavanca na ranhura dedicada atrás do recesso de elevação do dedo do pé ou do calcanhar.
- A força de instalação atinge o pico de 12-18 kN quando a ponta passa sob a borda da base do trilho.
- As marcas do medidor de profundidade no braço indicam a profundidade de cravação correta para uma força de fixação consistente.
Fornecedor profissional Gnee
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