Sistema de fixação de placa de fixação ferroviária
A placa de fixação ferroviária é um conjunto de barras de aço emparelhadas aparafusadas na alma das extremidades adjacentes dos trilhos para formar uma junta mecânica que mantém a continuidade dos trilhos em cada descontinuidade do trilho. Esse componente-projetado com precisão funciona como uma interface de-transferência de carga-quando as rodas do trem cruzam a lacuna, a placa de fixação absorve forças de cisalhamento verticais, resiste aos momentos de flexão horizontais e preserva o alinhamento lateral, permitindo a expansão térmica controlada através da lacuna projetada.
Especificações Técnicas:
| Parâmetro | Placa de peixe de aço padrão | Placa de peixe de compromisso | Placa de peixe isolada | Placa de peixe com fenda |
|---|---|---|---|---|
| Função Primária | União de trilhos na mesma-seção | Junção de diferentes seções ferroviárias | Isolamento elétrico + continuidade | Reforço do trilho do interruptor |
| Comprimento típico | 600-1.000 mm | 800-1.200 mm | 600-1.000 mm | 1.200-2.000 mm |
| Número de furos para parafusos | 4 ou 6 | 4 ou 6 | 4 ou 6 | 6-10 |
| Diâmetro do parafuso | 22-30mm | 22-30mm | 22-30mm | 22-30mm |
| Grau de material | Rendimento de 550-700 MPa | Rendimento de 550-700 MPa | Laminado de aço + polímero | Rendimento de 550-700 MPa |
| Resistência Elétrica | <0.1 Ω (conductive) | <0.1 Ω | >5,000 Ω | <0.1 Ω |
| Fator de custo relativo | 1,0× (linha de base) | 1.3-1.5× | 2.5-3.5× | 1.8-2.2× |
Perspectiva de instalação e manutenção:
- Mecanismo de transferência de força de cisalhamento:As cargas verticais das rodas geram forças de cisalhamento na interface da extremidade do trilho, que a placa de fixação transmite através da folga através da fixação dos parafusos e do atrito, evitando o deslocamento vertical diferencial que criaria uma depressão na superfície da via.
- Momento-Resistência à ação conjunta:A profundidade da placa de fixação (normalmente 70-90% da altura do trilho) cria um módulo de seção substancial que resiste aos momentos de flexão, mantendo o alinhamento da extremidade do trilho sob carga excêntrica da roda.
- Tensão-Casal de Força de Compressão:Durante a passagem da roda, a placa de guia principal sofre tensão enquanto a placa traseira sofre compressão-esse par de forças opostas cria uma ação-autocentrante que mantém o alinhamento da junta .
Manutenção e Perspectiva Operacional
- Aços-liga de alta-resistência e baixa{1}}:As placas de pesca modernas utilizam classes HSLA com elementos de microliga (vanádio, nióbio) que atingem um limite de escoamento de 550-700 MPa por meio do refinamento do grão, em vez do aumento do teor de carbono.
- Prática de Rolamento Controlado:A laminação termomecânica a 850-950 graus refina o tamanho do grão de ferrita de acordo com ASTM 10-12, melhorando a resistência e a tenacidade simultaneamente, sem tratamento térmico pós-laminação.
- Por meio de-requisitos de proteção:As regiões dos furos dos parafusos exigem dureza uniforme de 260-320 HB para resistir ao alongamento do furo sob tensão cíclica do rolamento, obtida por meio de endurecimento por indução ou processamento de têmpera-e revenido.
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