Um componente -chave das ferrovias -- trilhos
A Rail, como o componente principal das ferrovias, tem a forte responsabilidade de contato direto com as rodas de locomotivas e veículos. Sua qualidade tem um impacto decisivo na segurança e estabilidade da condução.
Os requisitos básicos que os trilhos devem atender incluem força suficiente e resistência ao desgaste para lidar com as forças incertas e altamente aleatórias aplicadas pelas rodas. Ao mesmo tempo, o possível impacto do clima e outros fatores nos trilhos também deve ser considerado.
Para garantir que os trilhos possam continuar trabalhando sob cargas pesadas de longo prazo sem danos à fadiga e para evitar fraturas laterais causadas pela descamação do lado interno da cabeça do trilho, os trilhos devem ter excelente resistência e resistência à fadiga. Além disso, o sistema ferroviário do meu país fez classificações detalhadas de trilhos para se adaptar a diferentes condições operacionais. Especificamente, existem 7 tipos de trilhos, incluindo 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 60n e 50n. Entre eles, os trilhos de 50 kg/m e acima são definidos como trilhos pesados, enquanto aqueles abaixo de 50 kg/m são classificados como trilhos leves.
As linhas ferroviárias de alta velocidade, intercity e frete-rótulo I geralmente usam trilhos de 60 kg/m. Para linhas de ferrovias de classe II de free de passageiros, trilhos de 60 kg/m ou trilhos de 50 kg/m podem ser selecionados. Para linhas principais de ferrovias pesadas, os trilhos de 60 kg/m e acima devem ser usados para garantir a estabilidade da linha. Além disso, os trilhos da linha principal e os trilhos básicos de participação usam principalmente os trilhos de seção de dois perfis de 60N e 75N, projetados para que o ponto de contato entre a roda e a cabeça do trilho esteja basicamente localizado no centro do piso, otimizando assim efetivamente a relação de contato entre a roda e o trilho.
Em termos de comprimento, existem muitas opções para o comprimento fixo dos trilhos no meu país, incluindo 12,5m, 25m, 75m e 100m. Vale ressaltar que o comprimento fixo dos trilhos usados em ferrovias de alta velocidade é de 100m, o que não apenas ajuda a economizar custos e reduzir o tempo de envio, mas também acelera o progresso da soldagem. Como as ferrovias de alta velocidade adotam um design de linha sem costura, quanto maior o comprimento do trilho, menos as juntas soldadas existem, reduzindo assim o impacto das juntas soldadas na suavidade da linha.
