Você sabe como os trilhos estão ligados?
Picos ferroviáriossão usados para prender os trilhos aos dormentes para manter um medidor de pista fixo. Eles incluem picos comuns, picos de gancho e espigões espirais. As peças de conexão ferroviária são responsáveis por manter a força e a rigidez das articulações e garantir que os trilhos tenham elasticidade uniforme. Eles geralmente são presos à cintura dos trilhos através de dois pratos de rabo de peixe e apertados com parafusos.
Para otimizar ainda mais as conexões de trilhas, as ferrovias modernas de alta velocidade usam a tecnologia de soldagem contínua para soldar as juntas do trilho, reduzindo assim as necessidades de manutenção e prolongando a vida útil do serviço. Ao mesmo tempo, os suportes do trilho são usados para suportar a cintura externa dos trilhos para impedir o afrouxamento dos espigões causados pela inclinação dos trilhos. Os prendedores estão incorporados aos dormentes e firmemente presos ao fundo dos trilhos para resistir ao rolamento vertical e ao impulso lateral das rodas e impedir o movimento longitudinal dos trilhos. Os dispositivos anti-escalada são instalados na parte inferior dos trilhos para impedir a fluência longitudinal dos trilhos causados pelo rolamento das rodas, apoiando os dormentes de um lado e para controlar a extensão causada pelo aumento da temperatura.
Vale ressaltar que todas as ferrovias de alta velocidade são construídas com medidor padrão (1435 mm), embora as ferrovias de alta velocidade na Rússia e na Finlândia usem um amplo medidor de 1520 mm. Na China, devido a razões históricas e influências políticas, a maioria das áreas adotou o medidor padrão. No entanto, em Yunnan-Guizhou, Província de Henan e Fazenda Floresta do Nordeste, ainda existem ferrovias de bitola estreita construídas antes e durante o período inicial de libertação, e essas ferrovias de bitola estreita estão sendo renovadas gradualmente nos últimos anos.
O dorminhoco, como um importante componente ferroviário que suporta os trilhos, é colocado sob os trilhos e desempenha um papel de amortecimento. Suas principais funções incluem:
Através do efeito de amortecimento do dorminhoco, os trilhos são firmemente suportados, garantindo assim a estabilidade e a segurança da linha ferroviária.
O dorminhoco pode efetivamente distribuir e transferir a carga transmitida pelos trilhos para o lastro, reduzindo assim o ônus dos trilhos.
Ele também pode manter a forma linear dos trilhos, garantir que o medidor entre os dois trilhos permaneça consistente e forneça um forte suporte para a estabilidade da linha ferroviária. Além disso, o dorminhoco pode garantir que a pista tenha uma elasticidade uniforme, que seja semelhante ao feixe de um edifício, fornecendo uma garantia para a elástico da linha ferroviária.
