O uso de placas de trilho é obrigatório para trilhos GOST P65?

O uso de placas de trilho é obrigatório para trilhos GOST P65?

Não, o uso de placas de fixação ferroviárias (barras de junta mecânica) não é obrigatório para GOSTTrilhos P65 (P65).Na engenharia ferroviária moderna, a escolha entre união mecânica e soldagem contínua depende inteiramente da estrutura do projeto da via e dos requisitos operacionais.

Os trilhos P65 são explicitamente projetados para suportar duas metodologias de trilhos distintas:

1. Trilho soldado contínuo (CWR) - Sem placas de fixação

Em linhas principais modernas de alta-densidade, corredores de alta-velocidade e linhas de carga-de transporte pesado, as placas de pesca são intencionalmente eliminadas em favor do trilho soldado contínuo (CWR).

• Metodologia: Seções individuais de trilhos P65 (normalmente fornecidas em comprimentos de fábrica de 25- metros ou 100- metros) são unidas permanentemente no local usando soldagem flash-butt ou soldagem aluminotérmica (termite). Isso cria uma cadeia ferroviária única e ininterrupta que pode se estender por quilômetros.

• Por que substitui os pratos de peixe: A eliminação da junta mecânica remove o ponto mais fraco da estrutura da via. O CWR elimina as forças de impacto nas juntas, reduz drasticamente o desgaste das rodas e da subestrutura, reduz a sobrecarga de manutenção e evita o clássico estresse dinâmico de "clique-clack" que leva à pulverização do lastro.

• Obrigação Estrutural: Como o trilho P65 tem uma enorme-área de seção transversal (≈ 82,45 cm²) e alta massa linear (64,72 kg/m), ele possui a rigidez estrutural ideal para lidar com as imensas tensões térmicas longitudinais geradas em configurações CWR sem flambagem.

2. Construção de Pista Articulada - Placas de Fixação Obrigatórias

As placas de pesca só são obrigatórias quando a infra-estrutura da via é especificamente concebida comolayout de pista articulada. Nestes cenários, placas de pesca P65 padrão de 2 ou 4 furos (regidas porGOST 8193ouGOST 19128) são aparafusados ​​na alma do trilho para preencher a lacuna entre as duas extremidades do trilho.

Os fishplates permanecem obrigatórios e necessários nas seguintes áreas específicas de uma rede P65:

• Zonas temporárias de rastreamento e reparo:Durante a manutenção de emergência ou implantação rápida na via, onde os equipamentos de soldagem móveis não podem ser implantados imediatamente, as placas de pesca são aparafusadas para manter a linha operacional sob restrições de velocidade.

• Lacunas Isoladas para Sinalização:Os circuitos de trilhos padrão dependem do isolamento elétrico entre os blocos para detectar as posições dos trens. Em locais onde circuitos eletrônicos de-trilha de frequência de áudio não são usados, os engenheiros devem instalar juntas de trilhos isoladas (IRJs) usando poliuretano-para serviço pesado ou placas de conexão compostas para bloquear a corrente.

• Curvas acentuadas e trilhas especiais:Em zonas de desvio específicas, divisões de interruptores ou curvas geométricas extremas em pátios industriais onde o layout físico complica a distribuição de tensão do CWR, painéis ferroviários articulados com placas de fixação são utilizados para simplificar a manutenção e a substituição.

• Proximidade de Pontes:Zonas tampão próximas a pontes sem{0}}balastro ou vãos de{1}convés abertos geralmente exigem trilhos articulados com placas de fixação (e juntas de expansão de trilhos) para desacoplar o movimento térmico da estrutura da ponte dos trilhos da linha principal.

Desenho da junta do trilho P65

Quais são as vantagens de usar uma barra de junta ferroviária?

As barras de junção dos trilhos unem com segurança as duas extremidades dos trilhos, garantindo a continuidade dos trilhos. As principais vantagens incluem a prevenção de descarrilamentos de trens, mantendo o alinhamento estrutural, distribuindo cargas pesadas para reduzir o estresse da infraestrutura, permitindo a expansão térmica segura e isolando os circuitos de sinalização elétrica.

Principais vantagens

• Integridade Estrutural:Ao unir com segurança as extremidades dos trilhos, as barras de junta evitam desalinhamentos verticais e horizontais perigosos que podem levar a descarrilamentos.

• Distribuição de carga:Eles atuam como conectores rígidos que distribuem uniformemente a imensa pressão descendente das rodas do trem que passam pela junta do trilho, minimizando o estresse e o desgaste localizados.

• Expansão e Contração Térmica:Ao contrário do trilho soldado contínuo, as barras de junta deixam espaços controlados entre as extremidades do trilho. Isso evita empenamento ou rompimento da esteira conforme a flutuação da temperatura.

• Circuitos de Sinalização e Via:Quando configuradas como juntas de trilho isoladas, as barras de junta evitam que correntes elétricas fluam entre as seções dos trilhos. Isto é fundamental para controlar redes de sinalização ferroviária e detectar trilhos quebrados.

• Transição e Manutenção:Barras de junção especializadas (como barras de compromisso) permitem que as ferrovias façam facilmente a transição entre trilhos de diferentes alturas ou pesos. Além disso, eles criam pontos de ruptura naturais que são altamente convenientes para equipes de reparo e substituição de vias.

Perguntas frequentes

• Por que as placas de peixe ainda são necessárias se um trilho P65 pode ser completamente soldado?

As placas de peixe são necessárias para criar juntas isoladas que isolam os circuitos elétricos da via para sinalização, para fornecer juntas mecânicas em desvios onde os trilhos devem ser substituídos periodicamente e para servir como reserva de segurança em seções danificadas da via.

• Qual é o diâmetro padrão do furo do parafuso especificado para uma alma de trilho de aço GOST R65?

De acordo com o padrão GOST P51685, os furos dos parafusos de fábrica são normalmente perfurados com um diâmetro de 34,00 mm para acomodar parafusos de junta M30 de alta{2}}tração padrão, permitindo folga suficiente para expansão e contração térmica sazonal.

• As placas de trilho R65 padrão podem caber em um perfil de trilho padrão russo mais leve de 50 kg?

Não, as placas de peixe têm contornos-precisos para corresponder à altura vertical exata, ao raio da teia e aos ângulos de pesca de um perfil específico. A tentativa de instalar barras de junta R65 em um perfil mais leve resultará em uma conexão frouxa e em um alinhamento de trilhos frouxo.

• Como a espessura da alma de 18 mm afeta a expectativa de vida útil de uma junta-de perfil de trilho ferroviário para serviços pesados?

A alma robusta de 18 mm proporciona uma margem extra de aço estrutural ao redor dos furos dos parafusos. Essa espessura extra reduz drasticamente o risco de formação de rachaduras em estrela em um ângulo de 45 graus a partir da borda do furo sob carga cíclica.

• As configurações personalizadas-de parafusos perfurados estão disponíveis para o GOST Standard Rail R65?

Sim, embora a produção padrão siga os arranjos tradicionais de perfuração GOST de 4 ou 6 furos, as extremidades podem ser usinadas de forma personalizada ou fornecidas completamente em branco para acomodar especificações de engenharia regionais exclusivas.

• Que manutenção é necessária para manter uma ferrovia articulada R65 operando com segurança?

As seções articuladas exigem inspeção regular para verificar o torque do parafuso, lubrificação dentro das superfícies de pesca para facilitar o movimento térmico natural e retificação rotineira dos trilhos para evitar que as extremidades da cabeça desenvolvam lascas severas de metal.

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