Quais são os comprimentos padrão do trilho AREMA 136RE?

Quais são os comprimentos padrão do trilho AREMA 136RE?

Os comprimentos padrão deTrilho AREMA 136REsão principalmente39 pése80 pésno mercado norte-americano. Embora 39 pés tenha sido historicamente o padrão dominante devido às dimensões internas dos vagões gôndola tradicionais de 40-pés, os projetos ferroviários modernos de Classe I agora utilizam esmagadoramente seções de 80-pés para reduzir o número de juntas. Para infraestrutura de grande escala, essas seções são frequentemente soldadas em cadeias de trilhos soldados contínuos (CWR) que podem exceder1.600 pésde comprimento.

• Padrão de 39 pés:Este comprimento é comumente usado para trabalhos especializados em trilhos, incluindo desvios, pontos de comutação e trilhos "plugados" para reparos de emergência onde a manobrabilidade é fundamental.

• Padrão de 80 pés:Atualmente o comprimento preferido para a construção de novos trilhos, pois minimiza o número total de juntas mecânicas, reduzindo assim os custos de manutenção de longo-prazo associados à infraestrutura ferroviária 136RE.

• Comprimentos personalizados:Dependendo dos requisitos específicos de engenharia, o trilho pesado 136RE pode ser cortado-com precisão em comprimentos personalizados para se adequar a plataformas de pontes, cruzamentos especializados ou curvas de raio-estreitas.

TRILHO GNEEproduz trilhos de aço 136 RE em vários comprimentos para atender às diversas especificações do projeto, garantindo que cada seção atenda às rigorosas tolerâncias dimensionais do AREMA 136RE. Os processos de produção envolvem endireitamento preciso e esquadria-de extremidade para garantir que, seja o comprimento de 39 pés ou 80 pés, o perfil do trilho 136re permaneça perfeitamente alinhado para soldagem ou união.

Quais são as especificações dimensionais do trilho pesado 136RE?

O 136RE (também conhecido como TR68) é umPadrão-AREMAtrilho-para serviço pesado pesando aproximadamente 67,41 kg/m (136 lb/jarda). As principais especificações incluem altura de 185,74 mm, largura de base de 152,4 mm, largura de cabeça de 74,61 mm e espessura de alma de 17,46 mm. Esses trilhos são amplamente usados ​​para aplicações de carga-alta por eixo, transporte-pesado e frete principal.

Principais especificações dimensionais do trilho 136RE:

• Altura: 185,74 mm (aproximadamente. 7.31 polegadas)

• Largura básica: 152,4 mm (6 polegadas)

• Largura da cabeça: 74,61 mm (2,937 polegadas)

• Espessura da teia: 17,46 mm (0,687 polegadas)

• Peso: 67,41 kg/m (136 lbs/jarda)

• Comprimentos padrão: 12m a 25m (personalizável)

Qual o impacto do comprimento no desempenho dos trilhos de aço?

O comprimento de um trilho de aço é uma decisão crítica de engenharia que determina como um trilho lida com cargas pesadas, condições climáticas extremas e custos de manutenção-de longo prazo. Veja como o comprimento dos trilhos afeta o desempenho em quatro áreas principais:

1. Integridade e Suavidade Estrutural

O principal impacto do comprimento no desempenho é o número de juntas (os espaços entre as seções dos trilhos).

• Trilhos curtos (33 pés, 39 pés, 80 pés):Estes requerem mais barras e parafusos de junta. Cada junta é um “ponto fraco” na pista. À medida que as rodas passam por essas lacunas, elas causam cargas de impacto que aceleram o desgaste nas extremidades dos trilhos, no lastro e nos dormentes.

• Trilhos longos (trilho soldado contínuo - CWR):Ao soldar trilhos em cordas que podem ter vários quilômetros de comprimento, o "clique-clack" é eliminado. Isso cria um percurso muito mais suave, reduz os danos-induzidos por vibração no material rodante e aumenta significativamente a vida útil do trilho.

2. Expansão Térmica e "Encurvadura da Pista"

O aço é altamente sensível à temperatura. Expande-se no calor e contrai-se no frio.

• Em trilhos curtos/articulados:As lacunas entre as seções de 39 pés funcionam como “espaço para respirar”. Quando o aço se expande, ele preenche a lacuna. Isso simplifica o gerenciamento da expansão, mas limita a velocidade e o peso que a pista pode suportar.

• Em trilhos longos/CWR:Como não existem lacunas, o trilho não pode se expandir longitudinalmente. Em vez disso, cria um enorme estresse térmico interno.

• No calor:Isso pode causar dobras causadas pelo sol (a pista curvada para fora).

• No frio:Isso pode causar separações-(o trilho quebrando sob tensão).

• Impacto no desempenho:Trilhos longos exigem sistemas-de fixação pesados ​​(como clipes E-ou clipes SKL) e lastro de alta-qualidade para "fixar" o trilho no lugar e neutralizar essas forças.

Perguntas frequentes

• O trilho 136RE pode ser encomendado em comprimentos métricos?

Sim, embora o AREMA 136RE seja um padrão norte-americano, ele é frequentemente produzido em comprimentos métricos (como 12 metros ou 25 metros) para projetos internacionais onde é referido como TR68. As dimensões do trilho 136re permanecem as mesmas.

• Qual é o comprimento máximo do trilho 136RE que o GNEE RAIL pode fornecer?

Os comprimentos de produção padrão são de 39 pés e 80 pés, mas através de processos de soldagem, colunas de trilhos pesados ​​136RE podem ser fornecidas em comprimentos muito maiores para projetos especializados de CWR.

• Por que 39 pés é o padrão tradicional para trilhos de 136 lb?

Historicamente, 39 pés foi escolhido porque era o comprimento mais longo que poderia caber dentro de um vagão de carga padrão de 40{2}}pés, com espaço suficiente para embalagens protetoras e espaço livre final.

• O comprimento maior do trilho melhora a estabilidade do perfil do trilho 136re?

Comprimentos maiores reduzem o número de juntas, que são os principais locais para problemas de geometria da pista. Ao usar trilho de aço 136 RE de 80 pés, o trilho permanece alinhado por mais tempo, protegendo a seção do trilho 136re contra danos de impacto localizados.

• O trilho 136RE está disponível em “shorts”?

Na indústria, "shorts" refere-se a trilhos ligeiramente mais curtos que o padrão $39\\text{ft}$ (geralmente devido ao corte final-durante a fabricação). Às vezes, eles são usados ​​em pátios ou desvios onde a resistência do trilho pesado 136RE é necessária, mas não são necessários comprimentos padrão exatos.

TRILHO GNEEforneceTrilho 136REfabricados estritamente de acordo com as especificações AREMA 2024, garantindo que todos os comprimentos atendam ao peso teórico e às dimensões físicas exigidas para infraestrutura-de transporte pesado. Através do uso de tecnologia de laminação controlada e inspeção ultrassônica-completa, a consistência do material é garantida em cada lote. Suporte logístico abrangente e certificados de teste de moinho (MTC) são fornecidos para garantir que cada pedido de trilhos de aço 136 RE seja entregue com dados técnicos verificados para conformidade com o projeto.

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