Clipe E de aço pesado

Clipe E de aço pesado

O clipe ferroviário é usado para fixar os trilhos à placa de base subjacente junto com o dormente de concreto. Uma variedade de tipos diferentes de clipes-para serviços pesados ​​são usados ​​para fixar os trilhos à placa de base subjacente ou ao dormente, sendo um deles o clipe E, que tem o formato de um clipe de papel grosso. Outro é o grampo de tensão SKL, que também é o tipo mais utilizado em todo o mundo. Outros como KPO Clamp e Nabla Clip, também utilizados em diversas situações.
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Descrição
Parâmetros técnicos

Sistema de fixação de clipe Rail E

Rail Track E Clips

 

O Railway E-Clip é um componente de fixação de aço com mola elástica em formato da letra "E" que fixa os trilhos a travessas de concreto ou madeira em sistemas de trilhos ferroviários . Fabricado com ligas de aço para molas de alta-qualidade, como 60Si2MnA, esse clipe-autotensionador fornece força de fixação contínua por meio de seu design geométrico distinto. O E-Clip opera sem roscas, contando com a deformação elástica para manter uma carga consistente na ponta do pé enquanto acomoda a expansão térmica, vibrações dinâmicas e cargas das rodas .

Especificações Técnicas:

Parâmetro Especificação Valor/intervalo típico
Grau de material Liga de aço de mola 60Si2MnA/60Si2CrA/55Si2Mn
Faixa de dureza CDH 42-48 
Carga do dedo do pé (16 mm de diâmetro) kgf 500-700 
Carga do dedo do pé (18 mm de diâmetro) kgf 750-900 
Carga do dedo do pé (20 mm de diâmetro) kgf 1100-1400 
Vida de fadiga Ciclos 5 milhões sem fratura
Força máxima da mola kN/clipe 14 
Tipos de trilhos aplicáveis UIC, AREMA, BS UIC54, UIC60, 115RE, 136RE
Elastic Rail Clamp

Perspectiva de instalação e manutenção:

  • Requer ferramentas de tensionamento especializadas para inserção e remoção adequadas
  • Não é necessário ajuste de torque devido ao projeto de autotensionamento sem rosca
  • Inspeção visual possível sem desmontagem para verificações rápidas das condições
  • Profundidade de inserção de deflexão de 10-12mm recomendada para ótima resistência à fadiga
  • A folga entre o arco traseiro e o ombro deve permanecer dentro da especificação de 3 a 9 mm

 

Manutenção e Perspectiva Operacional

  • Fornece força de fixação máxima de 14 kN por clipe para segurança ferroviária
  • Atinge 5 milhões de ciclos de fadiga sem fratura sob carga padrão
  • Concentração crítica de tensão localizada na curvatura interna do arco traseiro
  • Mantém a resistência à fluência e a estabilidade torcional para trilhos soldados
  • A faixa de dureza HRC 42-48 garante recuperação elástica após deflexão
Railway Fastening System E Clip
Fornecedor profissional Gnee

 

 

 

 

 

 

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