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Sistema de fixação de pontas de parafuso de trilho

Os espigões de parafuso ferroviário são fixadores roscados forjados em aço-carbono ou liga de aço de alta-resistência, apresentando roscas helicoidais e uma cabeça forjada com um soquete de acionamento. Esses espigões são instalados por rotação em travessas de madeira pré-perfuradas ou insertos roscados fundidos em concreto, transformando o torque em força de fixação axial sustentada. O engate mecânico da rosca oferece resistência superior-à tração em comparação com os espigões tradicionais.
Especificações Técnicas:
| Parâmetro | Aplicação de madeira | Aplicação Concreta | Referência Padrão |
|---|---|---|---|
| Resistência-de retirada | 20-30kN | 30-45 kN com cavilha | COMO 1085.18 |
| Grau de material | 45# / Q235 | 40Mn2/1045 | ASTM A66 |
| Resistência à tracção | Maior ou igual a 600 MPa | Maior ou igual a 829 MPa | Nota 8.8 |
| Diâmetro da rosca | 18-22mm | 16-20mm | UIC 864-1 |
| Tratamento de superfície | Simples oleado | HDG/Zinco | ASTM A153 |
| Torque de instalação | 150-200 Nm | 200-300 Nm | COMO 1085.18 |

Perspectiva de instalação e manutenção:
- Fabricado de acordo com ASTM A66 para aplicações na América do Norte
- Em conformidade com AS 1085.18 para redes ferroviárias australianas
- Disponível na série UIC 864-1 para requisitos europeus
- As classes de materiais incluem aço carbono 45#, 40Mn2, 1045
- Desempenho verificado através de testes de tensão e flexão
Manutenção e Perspectiva Operacional
- Aplicado usando torquímetros calibrados ou chaves mecânicas
- Os furos-pré-perfurados correspondem ao diâmetro da ponta para um encaixe adequado
- A inserção perpendicular evita danos e inclinação da rosca
- O controle de torque evita o-aperto excessivo ou insuficiente-
- Funciona com arruelas de pressão conforme AS 1085.7 para manutenção de tensão

Fornecedor profissional Gnee


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