Por atacado Espigas De Parafuso

Por atacado Espigas De Parafuso

A ponta do parafuso também é conhecida como parafuso de trilho. Como um tipo de espigão ferroviário, é um parafuso de metal para fixação de fixadores ferroviários. A ponta do parafuso geralmente é feita de aço NO.3. Como a superfície da haste do prego tem rosca, é chamada de ponta do parafuso. A resistência-de tração é 0,5 ~ 1,0 vezes maior que a do espigão common rail, mas a resistência ao empuxo é 50% menor. Devido à inconveniência de desmontagem e montagem, é difícil ajustar a bitola do trilho, que geralmente é usada no desvio ferroviário. Para atender às diversas necessidades dos clientes, podemos oferecer parafusos de ônibus, parafusos prisioneiros, parafusos dormentes ferroviários e outros pinos de parafuso personalizados em ferrovias.
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Descrição
Parâmetros técnicos

Sistema de fixação de pontas de parafuso de trilho

Nail Railway Track Screw Spike

O Railway Screw Spike é um fixador-com rosca de precisão projetado para ancoragem ferroviária superior em sistemas de trilhos modernos. Fabricado em liga de aço-tratada termicamente, combina instalação rotacional com aplicação de tensão controlada. Este espigão elimina-danos à madeira relacionados ao impacto, ao mesmo tempo em que proporciona um poder de retenção excepcional. Seu design rosqueado oferece suporte à construção mecanizada de trilhos e permite operações de manutenção eficientes em ferrovias de-transporte pesado e de alta-velocidade.

Especificações Técnicas:

Parâmetro Especificação
Designação do Produto Espigão de parafuso ferroviário – fixador de trilho roscado
Especificação de aço Liga de aço (40Cr/4140/35CrMo)
Tratamento térmico Temperado e revenido para dureza do núcleo
Proteção de superfície Revestimento geométrico/flocos de-alumínio de zinco/imersão-a quente
Comprimento total 150 mm – 220 mm (6 – 9 polegadas)
Tipo de linha Grosso unificado (UNC) ou grosso métrico
Estilo de cabeça Cabeça hexagonal / quadrada / redonda com recesso de acionamento
Elastic Rail Clamp

Perspectiva de instalação e manutenção:

  • Converte a entrada rotacional em força de fixação linear com correlação mensurável.
  • Requer menor força de pico em comparação com métodos de condução por impacto.
  • Permite a verificação de torque-a{1}}tensão durante procedimentos de controle de qualidade.
  • Acomoda sistemas de instalação automatizados com curvas de torque programáveis.
  • Fornece transferência de energia consistente sem carga de choque para estruturas dormentes.

 

Manutenção e Perspectiva Operacional

  • Envolve as fibras de madeira reduzindo progressivamente as concentrações de tensões internas.
  • Elimina requisitos de pré-perfuração por meio do design de rosca auto-perfurante.
  • Preserva a integridade estrutural do dormente, evitando a divisão-induzida por impacto.
  • Compatível com dormentes compostos projetados através de geometria de rosca otimizada.
  • Distribui a carga de fixação em uma área de superfície maior do que as pontas cortadas.
Customized Railway Screw Spike
Fornecedor profissional Gnee

 

 

 

 

 

 

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