Trilho leve DIN S18 vs Trilho leve GB 18KG

Trilho leve DIN S18 vs Trilho leve GB 18KG

Enquanto o EuropeuTrilho leve DIN S18(DIN 5901) e oTrilho leve chinês GB 18KG(GB/T 11264-2012) compartilham massas lineares quase idênticas, são laminados em perfis geométricos e tolerâncias estruturais completamente diferentes.

Compreender essas diferenças é fundamental para a compatibilidade de engenharia, rastreamento de flange de roda e alinhamento de cálculo estrutural.

Diferenças dimensionais do perfil (a forma estrutural)

Embora ambos estejam na classe de peso de 18 kg/m, o DIN S18 tem um perfil mais alto e esbelto, enquanto o GB 18KG é mais curto e mais largo na cabeça.

• Altura do trilho (H):O DIN S18 tem 93,0 mm de altura, enquanto o GB 18KG tem 90,0 mm de altura. A altura extra de 3 mm do S18 proporciona um módulo de seção ligeiramente maior, aumentando sua resistência à flexão vertical em travessas espaçadas.

• Largura da base (B):O DIN S18 apresenta uma base mais larga de 82,0 mm, em comparação com a base de 80,0 mm do GB 18KG. Isso dá ao S18 uma área de cobertura mais ampla para distribuição de carga em suportes ou dormentes de trilhos.

• Largura da cabeça (C):O GB 18KG tem uma superfície de rolamento mais larga com 40,0 mm, em comparação com o DIN S18 com 43,0 mm.

• Espessura da teia (t):Ambos os perfis mantêm uma espessura robusta da alma de 10,0 mm, proporcionando excelente resistência ao cisalhamento.

Desenho de trilho de aço DIN S18

Desenho de trilho de aço GB 18kg

Metrô Leve GB:

Trilho leve DIN:

Mapeamento de classificação de material padrão

As classes de aço padrão especificadas para esses trilhos determinam seus limites de desempenho mecânico.

• Classes oficiais DIN S18:Produzido principalmente emR200 (Dureza maior ou igual a 200 HBW, Resistência à tração maior ou igual a 685 MPa) eR260 (Maior ou igual a 260 HBW, Maior ou igual a 880 MPa).

• Classes oficiais GB 18KG:Normalmente enroladoQ235B(maior ou igual a 375 MPa) para configurações-de baixo custo ou55Q (, Maior ou igual a 685 MPa) para resistência ao desgaste padrão.

Equivalência-cruzada de padrões:

• DIN R200 é mapeado diretamente para GB 55Q em termos de propriedades de tração e dureza.

• DIN R260 é mapeado diretamente para GB U71Mn (aço manganês com alto-carbono), que é a escolha padrão para sistemas ASRS de alto-ciclo devido à sua classificação HBW maior ou igual a 260.

Regra de seleção de aplicativos

• Escolha DIN S18 quando:A especificação de aquisição provém de fornecedores europeus de máquinas, projetistas de armazéns automatizados (projetos ASRS) ou empresas de engenharia globais que exigem conformidade rigorosa com rastreamento geométrico DIN 5901.

• Escolha GB 18KG quando:Construir pistas de mineração regionais, circuitos padrão no chão de fábrica e linhas de transferência com-custo otimizado onde o material rodante padrão chinês local e as ferragens de fixação correspondentes estejam prontamente acessíveis.

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Perguntas frequentes

• As placas de fixação dos trilhos europeus S18 são intercambiáveis ​​com os trilhos chineses GB 18KG?

Não, porque o DIN S18 tem uma altura total de 93,00 mm e uma cabeça de 43,00 mm, o formato do perfil da junta difere significativamente da altura de 90,00 mm do trilho GB 18KG. O uso de barras de emenda incompatíveis cria bordas de alinhamento vertical nas juntas, causando impactos severos nas rodas que aceleram a quebra da cabeça da esteira.

• Como a diferença geométrica entre esses perfis altera a seleção do clipe de fundação?

O perfil DIN S18 apresenta largura de base de 82,00 mm, enquanto o perfil GB 18KG possui flange de base de 86.00 mm. Este desvio de 4 mm significa que os clipes rígidos padrão ou fixadores elásticos projetados para os trilhos chineses não conseguirão fixar com segurança os trilhos europeus, resultando em perigosos rastejamentos e alargamento da bitola sob carga.

• Qual perfil de trilho demonstra maior resistência ao esmagamento vertical durante aplicações em pontes rolantes?

Embora ambos os perfis mantenham uma espessura de alma idêntica de 10,00 mm, o trilho DIN S18 oferece melhor resistência geral ao esmagamento e à flambagem sob altas cargas verticais do pórtico. Sua matriz de aço de tração mais alta, de 680 a 880 MPa, proporciona maior rigidez estrutural, evitando a distorção da alma quando conjuntos de guindastes pesados ​​passam acima da cabeça.

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