Detalhamento do custo total de propriedade (TCO)
| Modelo não. | Custo inicial de compra (USD/pc) | Custo de instalação (USD/pc) | Custo de manutenção (USD/pc/ano) | Custo de substituição (USD/pc) | Vida útil (anos) | Custo total do ciclo de vida (USD/pc) | Destaque-de economia de custos | Eficiência de custos de aplicação |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E-TCO16 | 1.85 | 0.32 | 0.15 | 1.70 | 20 | 8.55 | Baixo custo de manutenção | Alto para ramais regionais |
| E-TCO18 | 2.30 | 0.45 | 0.12 | 2.15 | 25 | 9.95 | Longa vida útil | Ideal para ferrovias troncais |
| E-TCO20 | 3.10 | 0.58 | 0.09 | 2.90 | 30 | 11.70 | Manutenção mínima | Custo-econômico para trens de alta-velocidade |
| E-TCO22 | 2.75 | 0.40 | 0.18 | 2.55 | 18 | 8.94 | Baixo custo inicial | Adequado para linhas ferroviárias temporárias |
| E-TCO25 | 3.80 | 0.65 | 0.07 | 3.50 | 35 | 13.20 | Vida útil ultra{0}}longa | Alto-valor para seções críticas do caminho |
Dados de teste de simulação de condições extremas de trabalho
| Modelo não. | Teste de Carga Extrema (kN) | Teste de resistência ao impacto (J) | Teste de fragilidade-em baixa temperatura (grau) | Teste de fluência em-alta temperatura (graus/1000h) | Teste de erosão de areia (g/h) | Teste de corrosão por chuva ácida (h) | Critérios extremos de aprovação em testes | Vantagem central em condições extremas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E-EXT16 | 45 | 85 | -45 | 80/0,8 mm | 0.02 | 1500 | Sem fratura/deformação | Desempenho equilibrado para ambientes extremos em geral |
| E-EXT18 | 55 | 100 | -50 | 85/0,6mm | 0.015 | 1800 | Sem fratura/deformação | Alta resistência ao impacto para choques-de carga pesada |
| E-EXT20 | 65 | 120 | -55 | 90/0,4 mm | 0.01 | 2200 | Sem fratura/deformação | Resistência a temperaturas extremas para trens de alta-velocidade |
| E-EXT22 | 50 | 95 | -40 | 75/0,7 mm | 0.025 | 1600 | Sem fratura/deformação | Resistência à erosão arenosa para ferrovias no deserto |
| E-EXT25 | 70 | 135 | -60 | 95/0,3mm | 0.008 | 2500 | Sem fratura/deformação | Adaptação abrangente a condições extremas para linhas especiais |
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